206 Rouge Lucifer 1.6i 90ch XTP de 2000 relookée S16

Salut,
As tu touché au triangle ? Si tu as mal engagé la vis de blocage (pas dans son logement) de la rotule, ça peut faire ça.
A+

Oui j'ai dû les toucher, d'ailleurs les soufflets sont à changer.

Normalement les vis sont bien réengagées et serrées. Je recontrollerai

Je pense que mes coupelles ne sont pas assez serrées. Je crois voir du jeu entre la rondelle et l'écrou. Il faut probablement les serrer quand la voiture est sur ses roues, sinon le ressort de l'amortisseur fausse le serrage

Je regarde pour monter une boite courte sur la voiture (c'est un enfer les boites longues) mais c'est quasiment introuvable. D'autant plus que même les 206 XS sont en pont long contrairement à la légende urbaine (j'en ai trouvé une 20CD32 mais donc un pont long 17x64).

Quand sur une boite on trouve les rapports:
• 1ère: 12x41
• 2nde: 22x39
• ...

Quel arbre est le primaire et quel est le secondaire?

Car j'ai remarqué que le nombre de droite est exactement le même que sur une boite de 106R 1.3 qui a la réputation d'être la mieux étagée de toutes les 106.

Donc si je peux changer la pignonnerie des nombres de gauche je pourrai faire ma propre boite (+monter un pont court).

Les pignons se montent par paire, si tu montes le 22 dents, tu monte le 39 dents avec obligatoirement.

Es-tu sûr? Voilà la pignonerie de ma boite:
• Pont: 17x64
• 1ère: 12x41
• 2nde: 22x39
• 3ème: 28x38
• 4ème: 37x39
• 5ème: 41x35

Et la 106R 1.3:
• Pont: 13x59
• 1ère : 12x41
• 2nde : 20x39
• 3ème : 28x38
• 4ème : 37x39
• 5ème : 41x35

La 2nde a un ratio différent. Les pignons ne seraient pas taillés pareil?

rallye-forez.com a fermé!? C'est devenu un site avec des articles bidons

Je ne connaissais pas ce site, mais vu la date des articles ça dois pas être récent ^^'

L'année dernière il marchait encore. C'était un site autour du rallye auto avec un forum et une section petites annonces.