206 Rouge Lucifer 1.6i 90ch XTP de 2000 relookée S16

Dans 90% des cas l eau vient :

Si tu as un becquet de rc quand tu ouvres le coffre et qu il pleut ou que tu viens de laver ta 206 l eau coule et passe par le haut et fini la

Salut @singlecam. Content pour toi que tu puisses réparer ta 206, même si ça va te coûter de l'argent.

mike86 a écrit:

Dans 90% des cas l eau vient :

Si tu as un becquet de rc   quand tu ouvres le coffre  et qu il pleut ou que tu viens de laver ta 206   l eau  coule  et passe par le haut  et fini la  

Je dirais plutot : dans 90% des cas, l'eau vient de tout à l'arrière, joints de feux poreux, joint de coffre... J'ai pas de becquet mais j'ai les sièges à bain d'eau

J'ai récupéré la voiture. Le travail est remarquable:

Top! Plus qu'a l'enrouler dans du papier bulles maintenant

Super !

Il y a des malfaçons quand même.

Je viens de voir que ces couillons ont fait tomber du mastic sur la jante, je n'arrive pas à l'enlever


J'essaierai de tapoter au marteau pour frier le mastic

Edit: ça marche mais c'est long et il faut être ultra précautionneux pour ne pas abîmer le vernis de la jante

singlecam a écrit:

J'ai récupéré la voiture. Le travail est remarquable:

En effet ils l'ont bien refaite

J'ai monté un oil catch can. Il manque encore un manchon silicone de 63mm pour finir totalement le montage de l'admission Simota, car sur 1.6 8S le tuyau d'origine est trop court. Quand ça sera vraiment terminé je ferai une photo.
J'ai testé à nouveau la voiture et l'admission a apporté un gain significatif (équivalent à celui du collecteur 4-2-1) en charge maximale. Je ne pense pas que ça change l'accélération ou alors de pas beaucoup. Les reprises me semblent bien plus franches mais impossible de mesurer précisément.

Le montage est terminé:

Je n'arrive pas à sortir le triangle de suspension avant.  Le pivot sort à moitié puis c'est complètement bloqué.

J'ai essayé de caler le moyeu avec le cric, mais pareil.


Une idée comment faire?

Ci-dessous une vidéo de ma galère:
https://youtu.be/xgH9pX9W_Qc

Edit: j'ai sanglé le pied de biche au cric pour éviter que le triangle remonte quand j'actionne le cric, la sangle n'a pas tenu, donc c'est peut-être une bonne idée. Je suis allé acheter de la chaine 300kg en GSB, je re-esserai demain

Faut forcé bon courage

Perso j'accroche une barre a mine sur le triangle avec une chaine, en sautant un bon coups dessus, ca sort du pivot.
Le plus chiant c'est de remonter! ^^

En effet avec la chaîne ça n'a pas bronché longtemps. Je sens que je vais bien m'amuser au remontage.

Le garage qui me fait habituellement les roulements est en congé tout le mois d'août cette année.

J'ai besoin d'une presse hydraulique pour faire mes roulements AV quelqu'un en aurait une en Isère ou départements limitrophes? 38, 26, 01, 69?

Merci d'avance

Du coup j'en ai acheté une


Chance inouie quelqu'un en cédait une d'occasion à côté de chez moi.

C'est beau, dommage qu'une fois monté on ne puisse plus les apprécier.

Remontage ultra rapide, j'ai compris comment remboiter "facilement" le pivot de triangle.

J'en profite pour changer la tuyauterie de clim, je vous raconte pas le chantier que c'est pour le sortir avec tous ses coudes en alu. J'ai tenté différentes manières (ça m'a pris 3h), une fois que j'ai trouvé la bonne méthode ça prend 10min, ouf.

Mais ces génies au bureau d'étude de Peugeot ont eu la lumineuse idée de changer le raccord de pressostat et de créer un adaptateur. Evidemment je n'avais pas prévu le pressostat donc je dois en commander un d'urgence en espérant le recevoir avant samedi.

L'Aventure Peugeot en a 1 (le seul en stock) mais délai jusqu'à 72h. Evidemment la plupart des garages ont le magasin fermé au mois d'août...

Les Bilstein B6 ont bien raffermi la direction j'adore. On sent plus la route. C'est un peu raide sur les dos d'âne, il faut que je m'habitue à passer plus doucement.

Le compresseur de clim ne démarre pas, je suspecte ce satané adapteur de pressostat de mal ouvrir le circuit.

à oui ;  l adaptateur  pour le pressostat   , car les tuyaux de clim sont prévu pour les modèles mux  




deux joints toriques clim à mettre sur l adaptateur ( voir photo)







ne pas oublier de remettre   obus   que tu récupères  sur la tuyauterie  voir photos

j'avais  à l époque  donné les références   -->

https://www.forum-206s16.com/forum/viewtopic.php?f=32&t=35016&start=20

Merci beaucoup pour ton message!

Comment tu as su qu'il fallait récupérer l'obus de valve de la tuyauterie d'origine??? Evidemment je ne l'ai pas fait, heureusement je n'ai pas encore jeté le vieux tuyau.

Concernant le joint. Le nouveau tuyau en avait déjà un monté d'origine. J'ai juste rajouté le 6460C2 sur l'adaptateur.

Alors pour l'obus   : tout simplement  car  le pressostat  appuie sur l.obus quand tu le vis  --> se qui libère  le gaz   pour qu il puisse faire son taff .

Pour les joints   : j avais à  l'époque  acheté  à  slug auto la canalisation  clim d'occasion   donc.pas.de joint  .  
Tant que tu as un joint de chaque côté  de l adaptateur  c est bon  .

La.te faut remonté  l adaptateur  enlevé  l obus  / le remettre  sur l adaptateur  ( tu verras le filetage )  et ensuite charge de clim  .

Si mes souvenirs sont bons, il y a déjà une valve sur le raccord pour pressostat mux. Est-ce que ça veut dire que je dois enlever cet obus mux et ne laisser que l'obus non-mux sur l'adaptateur? Sinon il y aura deux obus.

Tu te souviens comment est le montage sur ta voiture? J'imagine que si tu dévisses l'adapteur, tu vides le circuit?

J'avais  viré l'obus   d origine  pour le mettre  sur l adaptateur  comme.sur la.photo  que j ai mise  , une.fois l adaptateur  monté  sur la tuyauterie  de clim , tu n y touches plus ! !

Fait comme.je t es dit    vire l obus  qui est sur la tuyauterie  d origine !

Côté suspension j'entends des claquements comme s'il y avait du jeu quelque part. Côté droit je sais que la protection de soufflet de triangle se ballade, mais pas côté gauche.

Ça ne fait pas tout le temps les claquements, c'est surtout sur les pavés.

Les biellettes de barre stab sont bien serrées, biellette de direction aussi.

Qu'est-ce que je pourrai avoir mal resseré? Les coupelles?