206 RC - Norme EURO

Bonjour,

Je cherche des éclaircissements autour des normes de dépollution supportés par le EW10 J4S RFK, moteur des RC. Si mes renseignements sont bons :

• les RC se sont vendues jusqu'à fin 2006,
  
• la norme Euro 4 est entrée au vigeur au 01/01/2006,
  

Conclusion facile, il existe des 206 RC Euro 4. Sauf que je ne trouve aucune véritable confirmation en ligne.
Et si cela s'avère vrai, à partir de quelle date le moteur de la RC était il Euro 4 ? Depuis le début de la RC, dans le courant 2005 ou uniquement pour celles livrées après le 01/01/2006 ?

il me semble avoir entendu parler que les premières RC polluer plus que les dernières le cata est différent . a confirmer

Intéressant, de mon côté j'ai adressé la question au service client de Peugeot.

Pour les actuels possesseurs, le champ "V9" de la carte grise renseigne ce que la préfecture en pense. Après rien ne dit que cette mention n'est pas purement administrative, basée sur la date de 1ère mise en circulation et la norme en vigeur à cette date, plus que que la norme technique auquel le véhicule serait susceptible de répondre.

Petite màj, j'ai eu une réponse du constructeur et c'est bien le cas. Il existe des 206 RC qui répondent à la norme Euro 4, à minima pour une partie de celles sorties dès 2005.

c'est bien se que j 'avais entendu  il  me semble  que   c’est simplement   le   cata  qui est différent  

Tu veux changer pour un RC qui pollue moins ou qui pollue plus alors?

chose marrant tout de méme

car en achetant une sportive il faut pas s'attendre a faire un geste pour la planète quoi qu'il en soit

@ playboy : ce n'est pas pour un changement, c'est pour en acheter une qui soit bien Euro 4.

@ looping : là n'est pas la question. En terme de particules une RC sera toujours extrêmement moins polluante qu'une HDi, même fapée ou récente, et inversement pour les émissions de CO². Après, les évolutions des législations locales s'intéressent pour l'instant plus aux particules, je cherche pas à discuter du bien-fondé ou non de cette logique, en tout les cas c'est tant mieux pour les RCistes. Moi, mon but est juste de récupérer la bonne pastille Critair. Pour ceux d'entre nous qui vivent/roulent dans des grandes villes, avoir un Euro 4 ça peut s'avérer très intéressant pour circuler plus facilement dans les années à venir.

Si je regarde par rapport à ce lien, que ce soit une Euro 3 ou 4 ça ne change rien. Avant 2006 c'est la même catégorie que toutes les 206 d'avant...
Ca a vraiment été pondu n'importe comment cette m*rde. On va pénaliser ma 206 de 110cv qui pollue et consomme modestement, et à coté on va laisser rentrer en ville en toute liberté des Cayenne et Q7 V10 à la con tout ça parce-qu' ils ont été immatriculée après 2011. Vous voyez le délire? Qu'on ne me disent pas qu'ils consomment moi et polluent moins qu'une 206. Même un RC à coté c'est rien.

Plutôt que de se baser sur une histoire d'âge ils auraient du se baser sur le taux de Co2 inscrit sur la CG. Au moins c'est réglo. Mais évidemment les bobos qui roulent en villes avec leur grimpe-trottoirs de luxe ça les auraient embêtés. Donc on trouve un système pour taper sur les plus "pauvre" (vous me comprenez).

Voilà mon coup de gueule

EDIT : Par contre c'est intéressant de viser une 206 de 2006. Exit donc les Euro 4 de 2005...

Fneuf +1 , désolé je ne l'avait pas compris comme ca

Stabak gros +1 , de toute manière ce sont des lois écrite et voté par le gouvernement , et quand l'on connais leur potentiel d'intelligence il ne faut pas s'attendre a une loi tenant la route , tu as tout a fait raison sur ce point , le gros riche pollueur avec sont gros SUV qui lui sers a rien pourras rouler , alors que le pauvre con bossant au SMIG sans moyen ce verra emmerdé par cette loi a la con , et vue que ça va rapporter du fric je fait confiance sur ce point a nos force de l'ordre pour éclater le pauvre CON travailleur ainsi que la pauvre mére de famille qui améne ces gosses a la crèche .... BREF c'est la france

fneuf a écrit:

@ playboy : ce n'est pas pour un changement, c'est pour en acheter une qui soit bien Euro 4.

C'est bien ce que je disais, je me doute bien que tu n'allais pas changer d'une RC euro 3 à euro 4.

@stabak :
- tu as du lire trop vite, les Euros 3 sont en pastille 3, les 4 en pastille 2. D'où ma requête auprès de Peugeot.
- ils grossissent le trait sur un des éléments polluants parmis plusieurs. C'est un choix qui m'a l'air dépendant de la "létalité directe de la pollution". Les particules agissent de façon locale en rentrant directement dans nos organismes. Les autres polluants, les gazs (CO2, CO, NOx, CH4, etc, la liste est longue), eux vont pourrir l'atmosphère et agir plus globalement.

@looping : sur la base d'une argumentation technique valide mais partielle (vu qu'ils prennent volontairement pas tous les polluants en compte), il y a effectivement une injustice financière qui va être lourde du fait de ce système.

fneuf a écrit:

@stabak :
- tu as du lire trop vite, les Euros 3 sont en pastille 3, les 4 en pastille 2. D'où ma requête auprès de Peugeot.
- ils grossissent le trait sur un des éléments polluants parmis plusieurs. C'est un choix qui m'a l'air dépendant de la "létalité directe de la pollution". Les particules agissent de façon locale en rentrant directement dans nos organismes. Les autres polluants, les gazs (CO2, CO, NOx, CH4, etc, la liste est longue), eux vont pourrir l'atmosphère et agir plus globalement.

@looping : sur la base d'une argumentation technique valide mais partielle (vu qu'ils prennent volontairement pas tous les polluants en compte), il y a effectivement une injustice financière qui va être lourde du fait de ce système.

bhaaaaaaa depuis qu'un croissant coûte 15 centimes, je ne pose plus aucune question sur la compréhension de notre gouvernement

Et qu'on faire les courses chez #PRISUNIC

Je viens de recevoir le document officiel de Peugeot sur du joli papier sécurisé, je n'ai plus qu'à me rendre en préfecture.