206 s16 1.6 hdi 110 pack JBL 2eme topic

[quote="J&C"]

dedeno1 a écrit:

Tu as raison, merci le nucléaire ^^mais ca s'est poursuivi avec les primes à la casse, et les primes écologique CO2 pro diesel...

dedeno1 a écrit:

Le diesel ça ne se vend qu'en Europe et en Afrique (en même temps on leur refourgue nos vieux véhicules...), aux US et Canada par exemple, ça représente moins de 1%, même les camions sont en essence pour 1200 cv en moyenne

Euh loin de moi l'idée de te contredire pour le plaisir, mais coté camion, couple oblige, c'est comme chez nous, pas facile de trouver de l'essence... Kenworth fait du diesel depuis 1933 et les peterbilt comme les freightliner tournent au mazout aussi. Seul mack propose un moteur au méthane (de 350cv). D'ailleurs si on a eu le diesel gate c'est bien parce qu'Audi vendait du mazout sur le territoire américain, les US sont fortiche en protectionnisme, mais pas gratuitement.

D'ailleurs le mythique HMMWV (hummer) tourne avec un V8 diesel, mais c'est probablement plus stratégique pour pouvoir le faire tourner avec a peu près n'importe quoi en zone de combat.

206hdi16 a écrit:

et on nous parle de pollution en france

A mais c'est clair on nous culpabilise au quotidien sur des petites choses et on fait en sorte que la population ait une espèce de 'morale collective', genre "t'as Défapé, meurtrier !"  mais ce n'est pas là le fond du problème ni même comme cela que l'on progressera... :-(

Je pense que la France ne progresseras plus, surtout en automobile on vas finir en voiture électrique avec des autoroutes a 90km/h puis ils remarquerons que la fabrication et le recyclage des batterie pollue autant qu'une voiture thermique...

Stabak a écrit:

206hdi16 a écrit:

Stabak a écrit:

C'est clair que l'écart se ressert. Bientôt ce sera du kiff comme dans certain pays.

Après le choix d'une motorisation dépendra du  mode d'utilisation de chaque conducteurs. Le Diesel restera avantageux pour certain et l'essence pour d'autre. Pour moi je pense que c'est débile de taper sur le Diesel à en vouloir sa fin. ar c'est bien utile pour certaine utilisations (taxi, gros rouleurs, transport, utilitaire etc...).

Mais bon... perso je m'en fout du SP et du Gazole je fais mes plein pour 20 balles grâce à l'E85

Tiens pour le E85 sa se passe comment ? je ne sais pas si les nouveaux moteurs l'accepte

Moi sans boitier elle tournait très bien. Aucuns changements. Mais en hiver elle galérait vraiment à démarrer. Du coup j'y est mis un boitier. Et à -20 ça démarre comme en été.

Une récente le gère très bien. Y'a tellement de légendes urbaine qui trainent encore sur ce carburant que les gens ont peur de franchir le pas. Dis toi qu'en Amérique Latine ils roulent à l'E100 avec les mêmes moteurs que nous... La cartographie est différentes, mais le bloc en lui même est identique. Allez les injecteurs peuvent changer, mais bref c'est pas de la très grosse différence.

Je me renseignerais un peu plus par rapport a ma motorisation

Oui j'ai entendu beaucoup de choses du genre que ça encrasse le moteur car ça brûle moins bien ou qu'on ai moins de puissance pour la même raison

sur le forum 206 s16.fr "madevilts" en parle ( il fait des reprog ) , d'après le peu que j'ai lu : tu peux rouler à l'E85 "sans modifs mais:

le top est d’avoir une reprog ( car , apparemment sans reprog ça tourne trop pauvre )

Oui, sans reprogrammation, tu as une perte de puissance car tu n'envoie pas assez d'E85, il faut donc tourner plus riche, ça fait consommer plus mais tu paie ton plein beaucoup moins cher !

206hdi16 a écrit:

Je pense que la France ne progresseras plus, surtout en automobile on vas finir en voiture électrique avec des autoroutes a 90km/h puis ils remarquerons que la fabrication et le recyclage des batterie pollue autant qu'une voiture thermique...

Je dis justement à tous ceux qui sont tenté de ne pas acheter les batteries, ca sent le piege à plein nez, genre dans quelques années quand elle seront naze ca coutera un bras à changer, et un rein pour payer le recyclage des anciennes.

J'avoue quand même être tenté par l'hybride.

mike86 a écrit:

sur le forum 206 s16.fr "madevilts" en parle  ( il fait des reprog )  , d'après le peu  que j'ai lu : tu peux rouler  à l'E85 "sans modifs mais:

le top  est d’avoir  une reprog  ( car , apparemment sans reprog  ça tourne trop pauvre  )

Merci pour l'info

dedeno1 a écrit:

Oui, sans reprogrammation, tu as une perte de puissance car tu n'envoie pas assez d'E85, il faut donc tourner plus riche, ça fait consommer plus mais tu paie ton plein beaucoup moins cher !

c'est vrai qu'au prix qu'il et on ne verra pas la différence de conso

J&C a écrit:

206hdi16 a écrit:

Je pense que la France ne progresseras plus, surtout en automobile on vas finir en voiture électrique avec des autoroutes a 90km/h puis ils remarquerons que la fabrication et le recyclage des batterie pollue autant qu'une voiture thermique...

Je dis justement à tous ceux qui sont tenté de ne pas acheter les batteries, ca sent le piege à plein nez, genre dans quelques années quand elle seront naze ca coutera un bras à changer, et un rein pour payer le recyclage des anciennes.

J'avoue quand même être tenté par l'hybride.

Je n'ai pas encore essayé d’électrique ou hybride mais je ne pense pas que ça me plaise

De toute façon vous n'aurez "bientôt" plus le choix

Même l'essence sera finie !

N'oubliez pas que les pays d'Europe sont entrain de signer un accord (la France, l'Allemagne et la Grande Bretagne ont déjà signés) pour l'interdiction de commercialisation des véhicules diesel et essence d'ici 2040

Ne rigolez pas trop vite, il y a de ça, aller, 10 ans, on se foutait de ceux qui avaient des voitures électriques (et sans permis d'ailleurs la quasi totalité) et aujourd'hui les meilleures d'entre elles ont une autonomie de 300 km reels(au lieu de 50 à peine il y a 10 ans) mais si je vous dis que les constructeurs bossent actuellement sur des batteries qui offrent une autonomie REELLE de 1000 km (et je sais de quoi je parle, je n'en dirais pas plus ) tout ça avec des éléments NON CHIMIQUES, et 100% RECYCLABLES, ça vous fout la trouille hein bon on a encore je pense 10 ans avant que ce ne soit commercialisé parce qu'à .... 1.2 millions d'euros la batterie grande comme une PS4, ça pique un peu

Je ne crois pas en l'interdiction, ils nous ont vendu des véhicules homologués (que les lois changent ou pas un vielle voiture a le droit de roulé sans ceinture alors que la ceinture et obligatoire) il y auras que les restriction de circulation dans les grandes villes qui limiterons les véhicules a moteurs

Pour le moment 300km ça reste très faible, surtout que la charge n'est pas instantané il faut la branché et attendre qu'elle charge avant de repartir, de plus les véhicules électrique on déjà fait parler d'eux en mal (véhicule de la poste) du fait qu'elles ne font pas de bruit et peuvent écrasé un enfant a n'importe quel moment

quand aux batterie de 1000km elles pourrais changer la donne mais je ne connais personne qui mettrais ce prix dans une batterie

Ce n'est pas une interdiction de circulation mais de production, ce sont les constructeurs qui sont impliqués et les circulaires tournent, je peux te le garantir

Pour la partie "silencieuse" des véhicules électrique, ça c'est un problème Français : je suis piéton, je suis prioritaire, traverse sans regarder fais ça au Canada et soit tu chopes 170 $ d'amende parce que ce n'était pas à toi de traverser soit, si tu te fais percuter par une voiture, tu dois rembourser les dégâts au véhicule (si tu es mort, il chercheront un membre de ta famille pour rembourser). Et bizarrement les gens traversent quand le bonhomme est vert et les automobilistes laissent traverser les piétons dans les zones piétonnes.
Je vais bosser tous les jours en vélo, silencieux donc, si vous saviez ne nombre de c****ds que je manque d'écraser j'en ai déjà percuté quelques uns malheureusement (en général un pneu de 1.5 cm de large qui tape un genou, les ligaments dégagent) et ben un cycliste c'est considéré comme piéton donc je ne peux être reconnu en tord (malgré une vitesse moyenne en ville de 26/29 km/h supérieure à celle des voitures qui est de 15/20 km/h)
Après il y aussi les automobilistes qui ne savent pas conduire mais ça c'est autre chose et ce n'est pas un véhicule électrique qui va le rendre plus en tord

Cette même batterie coutait 2 fois plus cher il y a 2 ans, si on suit cette courbe (et elle risque plutôt de s'accélérer) dans 10 ans elle coutera 37500 € donc dans une BM/AUDI/PORSCHE ça ne me semble pas impossible

Oui on ne pourras pas nous interdire de roulé avec nos véhicule actuel mis a part en ville lors de restriction, c'est déjà pas mal ^^

C'est vrai que certain fond n'importe quoi, la dernière foi que je me suis fait rentré dedans c’était a cause d'un piéton qui traversé au feu rouge, certains automobiliste ne sont pas mieux

Perso l’électrique ne me tente pas du tout

Perso non plus mais ça fait quelques temps que je sais que l'électrique est le futur de l'auto (ce n'est pas moi qui ai choisi hein !) et qu'il faudra s'y faire, à défaut de l'accepter ! D'où la volonté de conserver ma 206

Les voitures actuels bourré d’électronique prennent déjà feu toute seule j’imagine ce que ça vas donné en électrique, j'ai prévu de gardé la mienne jusqu’à ce qu'elle ne peut plus roulé

206hdi16 a écrit:

J&C a écrit:

206hdi16 a écrit:

Je pense que la France ne progresseras plus, surtout en automobile on vas finir en voiture électrique avec des autoroutes a 90km/h puis ils remarquerons que la fabrication et le recyclage des batterie pollue autant qu'une voiture thermique...

Je dis justement à tous ceux qui sont tenté de ne pas acheter les batteries, ca sent le piege à plein nez, genre dans quelques années quand elle seront naze ca coutera un bras à changer, et un rein pour payer le recyclage des anciennes.

J'avoue quand même être tenté par l'hybride.

Je n'ai pas encore essayé d’électrique ou hybride mais je ne pense pas que ça me plaise

C'est assez ludique et fun à conduire, c'est un tout autre délire en fait.

dedeno1 a écrit:

De toute façon vous n'aurez "bientôt" plus le choix

Même l'essence sera finie !

N'oubliez pas que les pays d'Europe sont entrain de signer un accord (la France, l'Allemagne et la Grande Bretagne ont déjà signés) pour l'interdiction de commercialisation des véhicules diesel et essence d'ici 2040

Ne rigolez pas trop vite, il y a de ça, aller, 10 ans, on se foutait de ceux qui avaient des voitures électriques (et sans permis d'ailleurs la quasi totalité) et aujourd'hui les meilleures d'entre elles ont une autonomie de 300 km reels(au lieu de 50 à peine il y a 10 ans) mais si je vous dis que les constructeurs bossent actuellement sur des batteries qui offrent une autonomie REELLE de 1000 km (et je sais de quoi je parle, je n'en dirais pas plus ) tout ça avec des éléments NON CHIMIQUES, et 100% RECYCLABLES, ça vous fout la trouille hein bon on a encore je pense 10 ans avant que ce ne soit commercialisé parce qu'à .... 1.2 millions d'euros la batterie grande comme une PS4, ça pique un peu

Bof de toute façon c'est plus le pilote automatique, que la motorisation qui m'inquiètes, l'électrique c'est juste différent mais y'a moyen de s'amuser aussi.

dedeno1 a écrit:

Ce n'est pas une interdiction de circulation mais de production, ce sont les constructeurs qui sont impliqués et les circulaires tournent, je peux te le garantir

Pour la partie "silencieuse" des véhicules électrique, ça c'est un problème Français : je suis piéton, je suis prioritaire, traverse sans regarder fais ça au Canada et soit tu chopes 170 $ d'amende parce que ce n'était pas à toi de traverser soit, si tu te fais percuter par une voiture, tu dois rembourser les dégâts au véhicule (si tu es mort, il chercheront un membre de ta famille pour rembourser). Et bizarrement les gens traversent quand le bonhomme est vert et les automobilistes laissent traverser les piétons dans les zones piétonnes.

C'est clair ! on est un pays de sauvage de toute façon (j'inclue mon comportement aussi, je suis pas meilleur ^^)

dedeno1 a écrit:

Cette même batterie coutait 2 fois plus cher il y a 2 ans, si on suit cette courbe (et elle risque plutôt de s'accélérer) dans 10 ans elle coutera 37500 € donc dans une BM/AUDI/PORSCHE ça ne me semble pas impossible

Et l'industrialisation des moyens de production ne fera que baisser la chose

C'est bien sympa de vouloir sortir des véhicules électriques mais comment tu fais par exemple quand tu pars en voyage longue durée, tu laisses ta voiture sans bouger pendant 2/3 semaines dans le froid, tu reviens ta voiture n'a plus de batterie, t'es bien dans la merde

Puis même t'as une couille sur une batterie j'suis sur t'y lache un rein, déjà que pour changer l'écran GPS sur la mini de ma mère à l'époque c'était 2400€ ... , toute les options d'aide à la conduite, tout ces trucs électroniques c'est bien mais c'est du jetable

J&C a écrit:

206hdi16 a écrit:

J&C a écrit:

206hdi16 a écrit:

Je pense que la France ne progresseras plus, surtout en automobile on vas finir en voiture électrique avec des autoroutes a 90km/h puis ils remarquerons que la fabrication et le recyclage des batterie pollue autant qu'une voiture thermique...

Je dis justement à tous ceux qui sont tenté de ne pas acheter les batteries, ca sent le piege à plein nez, genre dans quelques années quand elle seront naze ca coutera un bras à changer, et un rein pour payer le recyclage des anciennes.

J'avoue quand même être tenté par l'hybride.

Je n'ai pas encore essayé d’électrique ou hybride mais je ne pense pas que ça me plaise

C'est assez ludique et fun à conduire, c'est un tout autre délire en fait.

ça doit être limite niveau puissance ^^

Kylan333 a écrit:

C'est bien sympa de vouloir sortir des véhicules électriques mais comment tu fais par exemple quand tu pars en voyage longue durée, tu laisses ta voiture sans bouger pendant 2/3 semaines dans le froid, tu reviens ta voiture n'a plus de batterie, t'es bien dans la merde

Puis même t'as une couille sur une batterie j'suis sur t'y lache un rein, déjà que pour changer l'écran GPS sur la mini de ma mère à l'époque c'était 2400€ ... , toute les options d'aide à la conduite, tout ces trucs électroniques c'est bien mais c'est du jetable

C'est ce que je pensé aussi et plus tu accélère plus elle se décharge, espérons que les batteries n'explose pas comme sur les i phone

Tout viens de chine pour avoir un coût de fabrication moins cher, automatiquement la qualité en prend un coup

Les voitures électriques c'est bien mais 5min. La conduite est juste "amusante" car l'accélération est totalement différente d'une voiture thermique. Perso je me sens pas vraiment en sécurité dans ces caisses, pneu ridiculement petits (exemple un peugeot ion tire tout droit dès qu'on appuie franchement), très léger etc.
Pour moi ce sont des jouets ^^ Celui ou celle qui peut dépenser les yeux fermés pourquoi pas s'en acheter une pour les petits trajets.

Par contre les hybrides c'est tout autre chose. J'ai essayé des 3008 et 508/RXH hybrides j'ai tout de suite apprécié L'électrique est présent en phase de légère accélération et faible vitesse. Dès qu'on demande de la patate le moteur thermique prend la relève

C'est vrai que le fonctionnement de l'hybride et mieux que l' électrique puisqu'il se recharge en roulant et qu'on garde un moteur thermique

Moi je dirais l'inverse. Mieux vaut une 100% électrique qu'une hybride.

Dans quelques années l'hybride n'aura plus aucun intérêt.
Ce qui faisait son avantage par rapport au full électrique c'est son autonomies prolongé. Maintenant les batteries arrivent petit à petit à l'autonomie d'une thermique, c'est une affaire de 5 ans.

Surtout que les hybride ne fonctionnent plus comme auparavant. Le thermique n'est plus "maitre" comme avant par rapport au moteur électrique. Aujourd'hui il est plus souvent utilisé comme générateur de courant pour le moteur électrique. Un vulgaire groupe électrogène en somme qui n'est même plus relié à la chaine de traction.

Hybride = inconvénient du thermique (fiabilité, entretient) et électrique (autonomie, poids).

Dans 5 ans environ les électrique auront tous les avantages (autonomie, poids) du thermique sans leur défaut (fiabilité,  entretien).

Personnellement je crois en cette technologie. Et ça ne me déplairais pas de rouler en électrique le jour ou elle seront abordable comme une thermique. Quand au plaisir de conduire, c'est une affaire de chacun. certaine regrette l'absence de sonorité. Pour moi c'est pas suffisant. Ce qui me plait c'est le couple et les accélérations, et dans ce domaine, une électrique, ca watt fort

Enfin bref, électrique VS thermique, c'est un long débat sans fin ^^

Sur l’électrique aussi il y auras de l'entretient, je ne suis pas prêt a changer ma voiture pour une électrique

206hdi16 a écrit:

ça doit être limite niveau puissance ^^

Ce qui surprends c'est le couple constant, donc même avec un ptit moulin comme la zoé, tu lances et relance à couple constant. Ca surprend mais ca dépasse qd même.

Après si on joue, bah on joue pas longtemps parce qu'on est soit doublé soit on a plus de batterie
Enfin ca dépends avec qui on joue parce que 88cv c'est qd même extrêmement courant.

206hdi16 a écrit:

Tout viens de chine pour avoir un coût de fabrication moins cher, automatiquement la qualité en prend un coup

Ah ahah arrêtez avec les chinois :-p ils fabriquent exactement ce qu'on leur demande, si on veut du top qualité avec contrôle qualité, ils savent faire, mais c'est comme tout cela a un cout et pour ce genre de produit, on quite à mettre le prix on préfère mettre un peu plus pour arborer un made in France.

Si on veut de la camelote à pas cher, et qu'on baisse encore les prix pour descendre à 3€ en retirant les contrôles qualité, ils font aussi.

Max24 a écrit:

Les voitures électriques c'est bien mais 5min. La conduite est juste "amusante" car l'accélération est totalement différente d'une voiture thermique. Perso je me sens pas vraiment en sécurité dans ces caisses, pneu ridiculement petits (exemple un peugeot ion tire tout droit dès qu'on appuie franchement), très léger etc.
Pour moi ce sont des jouets ^^ Celui ou celle qui peut dépenser les yeux fermés pourquoi pas s'en acheter une pour les petits trajets.

Par contre les hybrides c'est tout autre chose. J'ai essayé des 3008 et 508/RXH hybrides j'ai tout de suite apprécié L'électrique est présent en phase de légère accélération et faible vitesse. Dès qu'on demande de la patate le moteur thermique prend la relève

L'ion est  vieille de conception (2006 au japon), après ca reste du gabarie d'une twingo ou d'une C1, essaie une zoé à l'occasion, elle est d'ailleurs en 185 mini je crois (à vérifier)

Coté hybride, essaie une toy ou une mercedes/audi avec une vrai boite auto c'est encore meilleur.  Parce que le Diesel + Bmp6 c'est pas une super idée pour une hybride.

Stabak a écrit:

Moi je dirais l'inverse. Mieux vaut une 100% électrique qu'une hybride.

Dans quelques années l'hybride n'aura plus aucun intérêt.
Ce qui faisait son avantage par rapport au full électrique c'est son autonomies prolongé. Maintenant les batteries arrivent petit à petit à l'autonomie d'une thermique, c'est une affaire de 5 ans.

Surtout que les hybride ne fonctionnent plus comme auparavant. Le thermique n'est plus "maitre" comme avant par rapport au moteur électrique. Aujourd'hui il est plus souvent utilisé comme générateur de courant pour le moteur électrique. Un vulgaire groupe électrogène en somme qui n'est même plus relié à la chaine de traction.

Hybride = inconvénient du thermique (fiabilité, entretient) et électrique (autonomie, poids).

Dans 5 ans environ les électrique auront tous les avantages (autonomie, poids) du thermique sans leur défaut (fiabilité,  entretien).

Personnellement je crois en cette technologie. Et ça ne me déplairais pas de rouler en électrique le jour ou elle seront abordable comme une thermique. Quand au plaisir de conduire, c'est une affaire de chacun. certaine regrette l'absence de sonorité. Pour moi c'est pas suffisant. Ce qui me plait c'est le couple et les accélérations, et dans ce domaine, une électrique, ca watt fort

Enfin bref, électrique VS thermique, c'est un long débat sans fin ^^

J'aimais bien le concept de la chevrolet Volt, électrique pour le quotidien + un 1.4 essence en générateur pour les trajets plus long.

L'hybride c'est vraiment la phase de transition

206hdi16 a écrit:

Sur l’électrique aussi il y auras de l'entretient, je ne suis pas prêt a changer ma voiture pour une électrique

Bah sur une zoé (je parle que de ce que je connais), coté entretient y'a rien à faire, des entretient à 50€, éventuellement des plaquettes et encore vu comment ca freine déjà en frein électrique... Par contre le jour où faudra changer les batteries ... là tu sera content de les louer ^^

Puis en hiver déjà que ca disjoncte dans le quartier quand on branche trop de truc, j'imagine même pas quand tout le monde sera en train de recharger sa voiture

Kylan333 a écrit:

Puis en hiver déjà que ca disjoncte dans le quartier quand on branche trop de truc, j'imagine même pas quand tout le monde sera en train de recharger sa voiture

C'est un truc qui n'est volontairement pas anticipé, déjà que l'électricité dans un marché dérégulé ne fait qu'augmenter :-(

Mais c'est pas grave grace au compteur mouchard linky ils pourront nous pondre une taxe spéciale à la recharge (on applique bien la TIPP à du colza alors ca ne m'étonnerais pas) ^^