Jante

Salut all, j'ai remarqué une chose sur la taille des jante en 16 pouce, il y'a ce petit indice:

6 X 16
6,5 X 16
7 X 16

Que veut dire ce chiffre ??

Ca ne veut pas dire: largeur de la jante par la taille (pouce) ?
A confirmer !!

c'est la largeur de la jante en pouces

J'en était pas loin !! ^^

et c'est quoi qui faut prendre et ce qui d'origine sur 206 ?



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By DvD

pas tout compris la question

BomB a écrit:

et c'est quoi qui faut prendre et ce qui d'origine sur 206 ?

keskeçaveudir

allez on joue à remettre les mots dans l'ordre ...

Oula, désolé !

En fait je vous écrivez de mon iphone donc je vraiment pas fais attention, désolé DvD.

Sinon, ce que je voulais dire, c'est est-ce que je prends du 6 X 16 OU du 6,5 X 16 OU du 7 X 16 ??

Merci

ça va dependre de la largeur de pneus que tu va monter

tu prend quoi comme jantes ?

Soit les Ouragans en 16, soit les Sparco Drift en 16.

Les pneus ça serait du 205.

il me semble que les ouragan sont en 6.5"

D'accord, Merci.

je confirme les ouragans sont en 6.5 mais un conseil si tu a tendance à attaquer un peux en virage essaie de les passer en 215 car le 205 préconiser par peugeot arrive vite à sa limite

oui, j'ai plutôt tendance à attaquer .

Ok, ça roule, merci à tous !

C'est vrai que le 205 à ses limites mais si t'es en 15" tu dois être en 195 donc déjà tu vas bien sentir la différence, les 205 pour moi c'est le bon compromis entre la tenue de route, la glissade contrôlée et la conso

lool

faut que je trouve des ouragant d'urgence alors

jvais vouloir rouler comme en moto dans les rond point ou dans les courbe et si sa décroche



perso en moto jamais eu de probleme de décrochage, pourtant je suis pas calme, j'espere qu'en voiture j'en aurais pas, mais a vous ecouter si les 205 on des limites ... les 195

Les 205 ont leurs limites mais quand t'as pas l'habitude de chahuter une voiture, celle-ci restera scotchée au sol...

Le problème des 206 berline (3 ou 5p), elle ont une super tenue de route mais si quand t'es en appuie, elle décroche du cul, ce derniers part vite donc faut métriser ou c'est le tête à queue... Le 195 décroche vite mais le 205 tient vachement mieux pour une conso raisonnable.

Quand j'ai acheté mes jantes, elles étaient montées en 195/45/16 quand les pneus ont commencé à fatiguer, je les ai passé en 205/45/16 et ben franchement je ne le regrette pas, je roule très sport (peut être même trop ) et je peux te dire que c'est largement suffisant, pour décrocher faut le vouloir...


Je sais pas si tout ce que j'ai écrit est compréhensible, j'ai pas eu trop de temps mais si tu veux des précisions n'hésites pas

oui c'est sur apprends déjà a controler les 205 mais sa viendra vite croit moi, et pourtant j'ai quand même les bilstein b6 en amortos mais sa ne l'empêche pas de partir si je veux commencer a harsouiller comme il se doit et sen forcément chercher a la faire partir (un simple inter/exter un peux fort et c'est partis) et question gain de temps le dérapage est vraiment chiant u__u

Je vais monté des 205/50 OU /55 OU /60, en michelin je pense.

je vois pas l'intérêt des 205/50

Bin justement j'ai mis c'est trois car je n'ai pas d'idée de l'importance, de l'impact, fin de tout sur la voiture ^^.

plus c'est mieux c'est pour la tenue de route

Par contre gare aux nids de poule!!!

Qu'est-ce qui est mieux pour la tenue de route ?

taille basse, le flanc s'ecrase beaucoup moins

bon alors quelle pneu pour des jantes ouragan en 16' ?

michelin, dunlop..... meilleur rapport qualité prix?