compatibilite essieu

bonsoir ,un essieu de 206 essence est il compatible avec un de 206 hdi 1.4.
merci d'avance et bonne appétit .

bonsoir,
oui tout les train a tambours sont identique mis a part ceux de sw
la seule difference et avec ou sans abs (si tu n a pas l abs tu peut monter un train avec abs ça ne posse pas probleme)

ok merci de toute façon les essences elles ont l'ABS tous est pareil a par le moteur.

non, c'est beaucoup plus compliqué que ça ^^
déjà si tu ne veux pas démonter les roulements de fusées, il faut connaitre ton système d'ABS, ensuite il faut savoir qu'elle gamme est ta 206, si c'est un bas de gamme n'importe que train arrière s'y monte, tu as le choix juste entre deux systèmes d'ABS, même un de SW ou RC peut s'y monter, juste que ton train avant ne sera pas adapté à ton train arrière !

non toutes les essence n ont pas l abs, si tu as l abs, il y a 2 modeles de prises

je remonte toujours le freinage qui etait deja sur la voiture pour etre sur de ne pas avoir de soucis

j enleve le tambour ou disque et etrier et passe le train a travers le cable de frein a main et le tuyeau hydraulique ( pour ne pas avoir de purge a faire )

moi sur l'essieu je récupère que la basse les roulement je les changes et dans quelque temps je

devrais pouvoir changer les fusses .je suis entrain de voir pour me faire l'appareil. pour l'ABS et les

frein je garde mon montage.

pour la purge des freins ca ne prend que quelque minute et ca permet de remplacer le liquide de frein

c'est comme l'huile moteur ca se vidange .

mes frein avait été purger quelques mois avant, c est pour cela que j ai eviter d ouvrir le circuit

ton train et a disque?

non c'est un train a tambour et ok pour la purge.

Salut j'ai vu ton message perso , je vais detaillé prochainement les petites diff .
Si je peux de fais qq photo

La compatibilité joue sur le diamètre des barres de torsion
Au mieux une version 1.1l ou 1.4 citadine peut recevoir des barres d'une commerciale .

A) C'est pour ma part surtout le coté passager abs  qui compte

Version asymetique ; vis capteur abs cote passager en haut
( -> pour le passer en version symetrique on perce+filière à l'opposé.  assez simple )


Version symetique ; vis capteur abs cote passager en bas
(--> pour le passer en version asymetrique , je coupe une tige filetée Ø20mm+ meulage  + soudure à l'arc + percement et filière
 la faut pas se planter dans le coup de pointeau pour bien centrer le futur pas de vis ; j'évite  car c'est assez chiant a faire
j'ai deja vu aussi un adaptation avec un bout de tole )



Version sans abs ;


B) TAMBOUR    DISQUE
Ensuite avec les versions tambours et disque ,les fusées de roues sont plus grande environ de 1cm en version Disque par rapport à la version[/b] tambour ; ca se change encore facilement


C) Tube de traverse
Deux modèles le tube rond ou triangulaire.
On retrouve plus généralement une poutre triangulaire sur les 2.0hdi, commerciale et CC qui de part sa forme doit être un peu plus rigide




D) Hauteur d'Essieu

ça c' est de l' expliquation domage qu' il y a pas la rc et la 1.6 hdi dans le tableau

Je pense que la 1.6 devrait être réglé au moins comme une 2,0hdi plutôt basse 365mm de faux amortisseurs

Enfin y a pas d’intérêt a mettre des roulement neufs sur des axes rongés

sur la mienne 1.6 hdi 110 serie s16, c est le train de la s16 essence normalement

quand j ai acheter le nouveau en echange standart, j ai eu un de cc, les barres de torsions serais plus petites alors?

j'ai fait un tour sur le service box pour verif

CC diam des barres de torsion Ø19mm
1.6hdi Ø19.5mm.

merci pour l'info !