Prépa chassis 2.0l hdi

Sachant que mon 2.0l hdi commence à atteindre les 130-140cv et les 190000km j'aimerai bien avoir alors une meilleure tenue de route sans que ce soit trop excessif niveau prix et c'est pour rouler tout les jours donc pas non plus pour du rallye ^^

Je pensais à des ammortos et freins rc et une barre anti-rapprochement ? C'est suffisant ou pas ?

J'aimerai avoir d'autres avis merci

Les freins ca sert a rien ils suffisent largement pour ta prépa par contre pour améliorer ta tenue de route il faut rabaisser un peu et durcir tes suspension ! Si tu veux avoir un bon compromis entre confort et tenue de route je pense que -30mm ca suffit

Ah oui j'avais oublié de précisé que je ne voulais pas trop rabaissé ma voiture , je n'aime pas trop les voitures rabaissées ! Mais je n'ai pas le choix pour une meilleure tenue de route ou je peux juste changer mes ammortos par ceux de rc ou autres ?

Pour les freins suffit que je prenne de la bonne marque en fait ? J'avais pris des ferrodo je crois en plaquette , y'a mieux ?

je pense que tu ne gagne pas assez di tu ne rabaisse pas!

Pour les freins tu peux mettre des étriers de 307 hdi 110ch ils sont plus gros que ceux de 206 et je crois qu'ils sont identique a une 206 rc (à confirmer) et je vois beaucoup de voitures préparées (200 300ch) avec des freins de 307 donc je pense que ca freine très bien!

après c'est quoi ton utilisation quotidienne? (autoroute, ville, routes de campagne) et ton style de conduite bien sur?

D'accord donc les mieux serait de 307 ? j'avais entendu dire que ceux de 406 était pas mal aussi ?

Euh je fais beaucoup de route de campagne , nationale , un peu de ville et rarement de l'autoroute !

Style de conduite : des fois je roule pépère 90-110 pour éviter de trop consommer , des fois un coup de bourre 120-140 à doubler tout le monde ^^
Et sinon sur autoroute ça dépend aussi 130-150 mais si on me cherche 170-190 ^^

206lover5 a écrit:

Pour les freins suffit que je prenne de la bonne marque en fait ? J'avais pris des ferrodo je crois en plaquette , y'a mieux ?

oui Brembo
sa freine mieux que du bosch et ferrodo

D'accord alors selon vous étrier de 307 ou 406 ?

tu veut changer les étriers avec juste une reprog de 130 ch grand grand max

toute origine sa suffit largement, tu met du 16 pouces bon pneus et ces parti.

javais bien 131.7cv avec des sirocco 15 pouces donc voila 220 au taquet et sa tenais

Oui c'est sur mais bon je veux un petit plus quand même niveau tenue de route , et je veux pas rabaisser ou alors très peu la voiture et je reste en 15' ^^

J'ai trouvé 4 amortisseurs bilstein b4 renforcé pour 150€ c'est suffisant ?
J'aurai quand même une amélioration en tenue de route ?

http://www.aluformproducts.com/panier3sql.asp

bilstein b4 c'est typé origine donc à voir
mieux vaut prendre des kayaba ultra sr, la c'est typé sport

Reprog + vouloir meilleur tenue de route mais "pas pour du rallye"

Tes 90 cv te suffise sur route ouverte ainsi que la tenue de route de la 206 pour de la route de tous les jours.

La tenue de route n'est pas que matériel. Faut voir comment tu roules (transfert de masse en courbe etc....).

moi je me fais plaisir et mon châssis est 100% stock, je suis monté en 15 pouces! et franchement elle tient pas trop mal (même sous la pluie il m'arrive souvent de prendre des virages vite) ! Pour moi ca ne vaut pas le coup d'investir autant dans une voiture de tous les jours

même si je fait une reprog je ne changerais pas mes freins et je toucherais pas trop aux suspensions

perso, je virerai bien les tambours à l'arrière pour du disques + plaquettes.