[Papy] 206 1.6 HDI 110 S16

Bonjour à tous !

Je me présente, Papy Jo' 23 ans et j'habite vers La Rochelle dans le 17  Je travaille en tant que Concepteur Web.

Suite à un accident sur l'autoroute (sur la route des vacances tadaaaaa!), ma 207 Executive 110ch de 2006 va certainement rester dans les papattes du mécano  

Du coup, je vais me penché sur un nouvel achat, notamment la 206 Quiksilver dont j'avais longuement bavé devant avant de prendre la 207 (mais si je trouve une RC à prix raisonnable..   ) Mais mon achat se fera surement ce mois-ci ! (j'attend les biffes   )

Dès reception, je vous joins les photos de la petite !

Dommage pour ta 207, mais l'important c'est que ça soit "que de la tôle".

Tu recherche quel motorisation pour la Quik ?

Les finitions Sport (1.6 TU5JP4 essence 110cv et 1.6 HDI 110cv) de 2005-2006 sont bien aussi (ce sont des S16 mais sans le 2.0 EW10) ! Mais elles sont rares. Pour 4000€ tu en as 1, 1.6 TU5JP4 110ch avec moins de 100000km et 1ère main. Et le 1.6 HDI n'est pas réputé pour sa fiabilité sans faille (Turbo, volant-moteur, FAP, etc.).

Je qu'il cherche plutôt une essence non ?
Parce que en quik tu aura le 1.6 16V essence qui est sympa mais sinon tu peux aussi prendre une S16 même si c'est pas encore une RC ca te permet d'avoir une petite sportive pas trop cher.

Hey, merci pour vos réponses

Récif-80 a écrit:

Dommage pour ta 207, mais l'important c'est que ça soit "que de la tôle".

Carrément, surtout que je n'étais pas tout seul dans la voiture au moment du choc plus d'embrayage et sous la pluie, la galère. Plus de peur que de mal, sauf pour la voiture ^^

Je suis assez partagé entre l'essence et le diesel en effet. Sachant que j'ai maxi 3500€ - 4000€ de budget (je voudrais en garder un peu pour faire des modifs inter/exter), j'aimerai ne pas prendre non plus une essence à 200k ^^ Diesel jusqu'à 160k à la limite. Après je n'ai conduit qu'une diesel pour l'instant, je n'ai pas de point de comparaison. Sinon c'est exactement ça junior2386, une petite sportive un peu nerveuse avec une bonne gueule

J'ai vu celle-ci à l'instant sur LBC, http://www.leboncoin.fr/voitures/778313023.htm?ca=20_s ça correspondrait à ce que je veux, même si ce n'est pas une Quik

Les "S16" diesel sont sympa mais avec quelques problème de fiabilité.
Déjà essai de voir si tu veux une essence ou diesel car c'est pas du tout la même chose.

Combien tu fait de borne par an ?

Après la fiabilité, toutes les voitures ont leur lot de problèmes je pense

C'est pas la même chose juste par rapport au nombre de kilomètres, mais ça peut varier. Cette année j'ai fait + de 10 000 mais ça peut varier d'une année à l'autre. Principalement je fais beaucoup de local, de ma ville à une autre (maxi entre les deux villes 20 bornes) mais ça m'arrive de bouger les weekends faire 2h de route et revenir

Le 1.6 HDI c'est quand même quelque chose d'atroce niveau fiabilité.. :/ 

Tiens j'ai un pote qui taffe à LR et crèche pas loin ^^

System01.54 a écrit:

Le 1.6 HDI c'est quand même quelque chose d'atroce niveau fiabilité.. :/ 

Tiens j'ai un pote qui taffe à LR et crèche pas loin ^^

Bon bah c'est noté, pas de 1.6 HDI ahah

en dessous de 20 000km/an, le diesel n'est pas rentable, quoi que le 2.0L HDI 90 chevaux est tellement fiable, que même à 15 000km/an, tu dépenseras moins qu'en essence.

Cela étant, le seul bloc diesel de qualité, tu l'auras compris c'est le 2.0L HDI 90 chevaux.
J'ai trouvé ma SW pour 2800€ et 163 000km, après j'avais pas mal de bricoles à régler, donc au final, j'ai dépensé 3500€ avec tout ce que j'ai fais dessus.

Si tu dois faire à peine 10 000km, va essayer des essences, et si ca te plait, fais toi plaisir.

PapySnake a écrit:

en dessous de 20 000km/an, le diesel n'est pas rentable, quoi que le 2.0L HDI 90 chevaux est tellement fiable, que même à 15 000km/an, tu dépenseras moins qu'en essence.

Cela étant, le seul bloc diesel de qualité, tu l'auras compris c'est le 2.0L HDI 90 chevaux.
J'ai trouvé ma SW pour 2800€ et 163 000km, après j'avais pas mal de bricoles à régler, donc au final, j'ai dépensé 3500€ avec tout ce que j'ai fais dessus.

Si tu dois faire à peine 10 000km, va essayer des essences, et si ca te plait, fais toi plaisir.

Si ça te plaît et que tu as les moyens n'hésite pas ! Mais un 2.0 HDI c'est sympa aussi !

2.0 HDI, c'est sympa, c'est fiable, ça tire suffisamment assez ^^ 

Sinon il reste l'1.9d 

Merci à tous pour vos conseils !

Je pense partir sur un 2.0L HDI 90 (sauf si je trouve une bonne essence !)
J'en ai trouvé 2 Quicksilver: une 2900€ à 214k et l'autre 3450€ à 156k

Y a t-il une grosse différence pour le kilométrage ? Le prix est-il justifié par rapport au kilométrage ?

Merci à vous

le prix de 3450€ est justifié si le moteur a été entretenue.
Par exemple, j'ai eu mon 2.0L HDI 90 chevaux il y a 3 mois pour 2800€ et 163 000km.

à côté de ça, j'ai eu à changer et faire :
- peinture de bas de caisse 80€
- changer la pompe Haute pression + distribution + révision complète moteur 500€
- révision de la boite à vitesse environs 40€ à faire cette semaine.

Tu vois, 3500€ c'est la cote, par contre, regarde bien le moteur, notamment la pompe HP noire à l'avant du moteur, fais un tour, et une fois le moteur chaud sous pression, carresse la pompe HP à la main, si elle suinte, fuis, car en garage (pompe HP + distrib/pompe à eau et révision = 1200€).
Après, c'est un problème qui heureusement reste relativement rare.

Si tu a le budget, je préfererai partir avec un moteur à 156 000km qu'avec un moteur à 214 000km, y'a pas photo, par contre négocie le à 3250 €, si le mec ne veut pas, tu fais une offre à 3350€ maximum.

Super, merci de ta réponse PapySnake !

Pour tout ce qui est moteur, je ferai attention, j'irai avec mon beau-père qui est mécano de métier.

Et effectivement je partirai aussi sur celle à 3450€, malheureusement je n'ai pas encore eu de réponse du vendeur (j'ai essayé de prendre contact le week dernier), donc à voir. Il n'y a pas tant de 206 Quick que ça en vente dans ma région ;p

Je trouve les prix plus que corrects si les voitures sont en bon état et qu'elles ont étaient entretenues.

La mienne m'a coutée 4200 + environ 1300/1400 euros de réparations pour 140 000km.

Vu ton kilométrage annuel, je pense que tu devrais regarder le 1.6 110 essence (le 2.0 HDi est bien, mais il consomme pas mal quand tu fait des petits trajets et si tu appuis un peu (6-7l/100km), et il fait un bruit de tracteur ... sinon c'est un moteur agréable, il est bien assez puissant pour rouler au quotidien, et même pour enfumer quelques kékés ^^)

Je vais regardé Après niveau kilométrages pour une essence, ça commence à être correct à quel niveau km/prix ?
Parce qu'on dit toujours une diesel c'est plus robuste qu'une essence mais dans la réalité ?

Je pose plein de questions mais c'est pour être sur de mon achat

La dessus je préfère laisser les pros essence te répondre, mais c'est vrai que j'ai toujours entendu dire "le diesel c'est plus solide et ça monte plus haut en bornes qu'une essence".

Après dans les faits, ça dépend de pleins de choses, il y en a certainement qui dépassent les 300 000, et d'autres qui sont HS à 100 000 car elle n'ont pas étaient "soignées" ...

Niveau prix, regarde les petites annonces, tu te fera une idée, mais je pense que tu payera moins cher une essence, le diesel est surcoté ...

Ca c'est sur que plus on entretient sa voiture, plus elle durera

Je trouve de super prix dans les essences mais de 120k - 180k, du coup c'est pour ça que je me posais la question de la fiabilité/durabilité d'un moteur essence sur cette tranche

Comme tu dis à voir avec les pros

Merci à toi en tout cas pour tes réponses

Essence diesel ca se vaut si tu compare un 1.6 16v et un 2.0 hdi c'est équivalent en fiabilité mais selon l'utilisation le diesel peut être vite avantageux
Pour ma part ma 206 xs pack premium je l'ai achetée 2800€ avec 212000km et en très bon état!

Papy a écrit:

Ca c'est sur que plus on entretient sa voiture, plus elle durera

Je trouve de super prix dans les essences mais de 120k - 180k, du coup c'est pour ça que je me posais la question de la fiabilité/durabilité d'un moteur essence sur cette tranche

Comme tu dis à voir avec les pros

Merci à toi en tout cas pour tes réponses

Comme les autres, je te le dis, le bloc essence de S16 est fiable, qui plus est on en trouve régulièrement dans les 2300 / 2500€ pour 150 000km maximum.
Quand tu achètes une 206 d'occasion, le top :
- c'est de savoir si c'est une première main = souvent équivalent à mieux traitée.
- si l'ancien propriétaire a toujours respecté les temps chauffe, s'il a bien mené le moteur.
- et faire attention durant l'essai aux bruits provenant de l'arrière à cause de la maladie du train arrière.

Une S16 en bon état ca se trouve assez facilement.
La mienne (une GT) a 160 000 avec train arrière refait et toujours entretenu peugeot, je l'ai acheté 2800. En cherchant un peu tu peux trouver une caisse bien entretenu, dans ces kilométrage là au finale seul l'état et l'entretien sont important

Merci à tous pour vos précieux conseils !

Je continue mes recherches en checkant tous le jours LBC ^^ Après Diesel et Essence honnêtement les deux me branchent, après la consommation sur l'année ne va pas être mon choix décisif

J'ai trouvé cette annonce à l'instant, c'est exactement ça (pour le diesel)
http://www.leboncoin.fr/voitures/778712789.htm?ca=20_s

J'en ai vu d'autres diesel et essence aussi, va falloir que je tranche mwahahah

Pour celle là elle aurait été parfaite sans le choc.
A voir si les réparation ont étés bien faites car sinon le prix est top d'autant que le train arrière a été changé et à ces kilométrage en générale il est fatigué voir mort et c'est pas donné pour le changer.

Si tu te fou de la conso prend une essence
Une quik en 1.6 16V