[PapySnake]206 sw Quiksilver 2.0L HDI

Merci, pour les Leds, oui je suis d'accord, c'est trop cher, vraiment.
Si je trouve des leds bon marché, je tenterai peut être, quitte à ce qu'elles finissent à servir autre chose.

On fera un comparatif comme ça. Merci en tout cas, et merci pour le bienvenue

Si tu trouve des leds qui marchent mieux que les ampoules d'origine, je voudrais les liens.

Je testerai ceci, et si je trouve, je ferai un topic comparatif
D'après ce que j'ai compris, la pompe HP Bosch est une CP1, et je pense avoir trouvé le kit joint :
eux ?
ou
eux?

tuto intéressant

Compte rendu niveau leds :
intérieur trop peu éclairé,

avec flash,


Le reste,

Petite histoire me concernant que je n'ai pas dévoilé jusqu'à présent.
Sortant d'un bac scientifique en 2008, j'ai tenté Médecine, cursus ou j'ai bien évidemment échoué.
J'ai donc validé mon brevet d'état (BP jeps monovalent voile), et j'ai ensuite voulu me réorienter vers la mécanique.

Il se trouve que je suis très doué de mes mains, mais que je connais encore trop peu de choses en mécanique, j'avais donc visé le bac professionnel en mécanique. J'avais trouvé une école, la personne m'aidait vraiment beaucoup j'ai passé beaucoup d'entretiens, seulement voila, à 21 ans, comme réponse j'ai eu que je leur coûterait trop cher en formation...
J'ai toujours rêvé d'être capable d'entretenir moi-même totalement une voiture, vraiment le manuel ca me plait.

Ne m’arrêtant pas aux refus des concessions automobiles, je me suis tourné vers le milieu des camions, j'ai essuyé les mêmes échecs, mon objectif était de préparer le BTS MAVA, voila pourquoi je m'étais dis commence par le bac professionnel.
Résultat 4 ans plus tard, je suis en M1 Droit, je suis des études que je n'aime pas forcément, et je me pré-destine à l'assurance, niveau mécanique j'apprendrai seul, mais j'ai quand même gardé un regret du fait des refus, à croire que je ne faisais pas suffisamment motivé, pourtant j'avais un contact chez Renault à l'époque, et j'y croyais.

Histoire du soir bonsoir, j'ai commandé les pièces pour remettre en forme ma pompe HP !

Est-ce que tu t'es renseigné auprès des centres d'apprentissage ou pour de l'alternance ? Par contre, tu risquais de faire un CAP mais ça t'aurai peut-être ouvert les portes de la mécanique auto. Moi même je voulais, après le collège, faire un bac pro MVA mais mes profs m'ont dit que c'était un perte de temps que je pouvais faire un bac S. Au final, j'ai fait un bac S pendant 1 mois et 1/2 puis un Bac STI GE et un BTS CRSA. Mes études m'ont plu, en plus, ça m'a permis de rencontrer des gens formidables. Je ne trouve pas de travail pour le moment et si ça reste ainsi, je me renseignerai pour une formation pour en mécanique auto en 2016 voire avant.

Oui je m'étais renseigné, je pensais le faire sous apprentissage, c'est justement la que l'intégralité des concessions m'ont expliqué qu'à 21 ans vu que c'est 780€ par mois et pas 500€, on coute trop cher.

Je te souhaite du courage, car j'ai fais énormément d'entretien, j'avais déjà des compétences, une présentation plus que correcte et une motivation solide, mais à chaque fois, on m'a dit, vous êtes "sur-diplomé", vous allez vous faire chier, ne faites pas ca, vous allez couter trop cher.

J'ai vraiment été déçu sur le moment, puis je suis passé à autre chose, je connais des mécanos qui gagnent toujours rien après 20 ans de métier sans changer de garage, ca paie vraiment pas bien, par rapport ce que ca coute au client.
Un mécano prend 10€ de l'heure à peine la ou le garage en prend entre 60 / 80€ en moyenne.

L'orientation c'est toujours compliqué surtout avec la conjoncture! Pour ma part j'ai fais un bac pro MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOTMOBILES et la je suis en première année de BTS APRES VENTE AUTOMOBILE et je peux te dire que ce n'est pas évident car il y tellement de choses à savoir!
je pense qu'il faut malheureusement se spécialiser en une marque pour être vraiment "bon"!

je pense que c'est difficile d'arriver dans le domaine de la maintenance automobile sans avoir fais un bac pro mva ou un bac technologique

C'est bien pour ça que j'avais demandé à faire le Bac pro à l'époque, mais comme tu peux le voir, en tout cas dans ma région, le milieu n'est pas ouvert. ca n'est plus l'époque ou il marchait parfaitement bien, la demande a régressé et ca se sent en terme d'emplois.

Oui je le sais que c'est quasiment impossible. Mais je ne me vois pas dans un an, sans avoir travailler, passer un entretien d'embauche dans la maintenance industrielle. Car mes compétences en auront pris un sacré coup. Je dois trouver rapidement mais à mon avis, pour trouver rapidement à travailler (et pouvoir alléger la charge de mes parents), je commencerai opérateur. Mais même ça c'est compliqué près de chez moi car je suis sur-diplômé pour le poste. Et personne ne veut de moi dans la maintenance. Certains me reprochent le fait que ça ne fait que 6 mois que j'ai eu mon diplôme, que j'ai le temps, je suis trop impatient (c'est souvent vrai) mais j'en ai marre d'être chez moi à ne rien faire. Certains aimeraient être à ma place... Je leur laisse sans problème. J'estime en avoir assez profité, voire trop. Peut-être que je le regretterai, peut-être pas... Mais il n'y a qu'une seule façon de le savoir.

PapySnake a écrit:

C'est bien pour ça que j'avais demandé à faire le Bac pro à l'époque, mais comme tu peux le voir, en tout cas dans ma région, le milieu n'est pas ouvert. ca n'est plus l'époque ou il marchait parfaitement bien, la demande a régressé et ca se sent en terme d'emplois.

Par chez moi, il y a pas mal de demande, souvent sans réponse. La marne n'est pas LE département le plus dynamique, et où il se passe le plus de choses.

valentin14 a écrit:

L'orientation c'est toujours compliqué surtout avec la conjoncture! Pour ma part j'ai fais un bac pro MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOTMOBILES  et la je suis en première année de BTS APRES VENTE AUTOMOBILE et je peux te dire que ce n'est pas évident car il y tellement de choses à savoir!
je pense qu'il faut malheureusement se spécialiser en une marque pour être vraiment "bon"!

je pense que c'est difficile d'arriver dans le domaine de la maintenance automobile sans avoir fais un bac pro mva ou un bac technologique

Surtout avec la fin. ^^

cherche des stages non rémunérés déjà, ca te fera de l'expérience pro, ca compte dans un CV
Les diplômes ca ne fait pas tout du tout

Quelque chose me chagrine, ma jauge à droite sur le compteur stagne même sur des trajets assez long de 40kilomètres sur autoroute, ne dépasse jamais les 75 / 80 °c.
D'après ce que j'ai compris, ne pas être à 90 °c c'est pas normal, et il s'agirait de la jauge de LdR.

Si j'ai suivi il faut changer thermostat et thermocontact ? reste à voir ou ca se situe et si faisable sans vidanger le circuit.

Le liquide de refroidissement est entre 75 et 78 79 degrés en température normale! Pour ma part il monte plus haut dans les bouchons ou si je roule vite mais c'est logique! Par contre l'huile doit être a 90

Salut valentin, la jauge de droite sur mon compteur, c'est le LdR ou l'huile? ou elle sert aux deux? je vais chercher dans le manuel de ma voiture pour comprendre.

Non ce n'est que l'eau et effectivement, l'aiguille ne monte pas tout complètement à l'horizontale.
Perso j'avais l'huile et l'eau - l'huile ne bougeait quasiment pas (sauf en grosse charge) et l'eau oscillait entre 80 et 110 suivant les dénivelés et la vitesse.

Ceci dit, vu que tu fais de l'autoroute, tu utilises le refroidissement par air (en cette saison, frai), donc l'eau ne chauffe pas. Fait le même trajet en 3 ème (fait chauffer la friture), et tu verras que ça grimpe.

Ou bien laisse le frein a main

En ce moment la mienne peine à être au dessus de 70°

Comme dit, c'est normal ta température ne te fais pas de soucis pour ça

Salut les mecs, c'est la température extérieure qui fait ça donc
Je me disais aussi que c'est le vent frais qui refroidissait plus le moteur, mais j'avais du mal à y croire.

Rassuré, je verrai cet été et si j'ai un doute je serai toujours à temps de changer des pièces !!

Merci les mecs !

Bonjour,

Savez vous comment faire le niveau de l'huile de boite à vitesse, ca se vérifie à quel endroit ?
Merci beaucoup !

25/02 elle part en carrosserie pour un raccord sur le bas de caisse avant droit, et ensuite je procéderai à la restauration du reste de la carrosserie via produits.

normalement, sur le carter de 5ème, tu as un bouchon, que tu enlève avec une clé de 19

c'est par débordement, donc il faut que la voiture soit droite !!


ou sinon, tu peux aussi la vidanger et lui remettre de l'huile neuve, ça ne lui fera pas de mal, il en va 1.9L, que tu peux remplir par le reniflard, sur le dessus de la boite

Merci pour l'info, je vais chercher un schémas si ca existe pour voir par ou y accéder, et je vais me renseigner pour savoir quelle huile y mettre.

Je pensais aussi faire une vidange de l'huile de boite en effet.

Edit 1, je pense avoir trouvé tuto et surtout 75w85/90.

Petite personnalisation de ma voiture

Magnifique !