[jason-62] 200 MK6 HDI 90+ noir obsidien

la reprog va arriver, mais pas maintenant, je préfère me faire un chassie au petit oignon, mettre un TAR a disque, des vrais amorto devant,
la d'ici 1 mois voir 2 ( aprés les exam ) je me met sur l’échangeur et pourquoi pas le robinet car c'est le bordel pour faire des tour sur la WG

et après elle sera réserver a la piste je pence pour mettre des fessé au essence, vue que je compte me prendre soit un 208 ou bien prendre une petite 106 s16 ou sax' 16v pour aller au taf

jason-62 a écrit:

après elle sera réserver a la piste je pence pour mettre des fessé au essence

Exagere pas non plus

Tu vas les enfumer sa c'est sur par contre

Jojo62 a écrit:

jason-62 a écrit:

après elle sera réserver a la piste je pence pour mettre des fessé au essence

Exagere pas non plus

Tu vas les enfumer sa c'est sur par contre

a voir mais bon aprés je serais plus la bas pour me faire plaiz que pour tirer la bourre avec des autre gars

elle est vraiment superbe , la hauteur est parfaite
et le full black lui va très bien !
la seule chose que j'aime pas trop c'est les AB jaunes enfin question de gout ...

yeahhhhh

Jolie black ^^

Ou a tu trouvais les lions carbonne sur tes ailes sa m'intéresse ??

Et c'est chiant a refaire en peinture des jantes ??

Benquik73 a écrit:

Jolie black ^^

Ou a tu trouvais les lions carbonne sur tes ailes sa m'intéresse ??

Et c'est chiant a refaire en peinture des jantes ??

les lion c'est de ma papate droite avec du 3M carbon =)

et les jantes ba sa depend ce que tu fait , Bombe ou par un pro, moi je les fait moi méme au taf =)

Les mêmes feux arrières que moi ^^'

merci a Julien2045 qui va me chercher mon intérieure cuir jeudi =)

blazer le mek pour le Cuir me la fait a l'enver, il l'a soit disant l'avoir céder a un mek de sa famille --'

Et woila ya beaucoup de mieux, elle a légèrement gagner en pression d'après mon mano, mtn jatend que la map si fait en attendant la remap

Quand je vois vos moteur ça fait rêver !

Le mien est tout crade et dégueu l'ancien proprio devait pas en prendre trop soins et étant très novice en mécanique je l'ai jamais nettoyé :/

moi il a eu un seul coup de karscher dans la tronche pour enlever le plus gros, et aprés a chaque lavage j'essaie de virer le plus gros de la poussiére, sinon c'est comme sa qu'arrive les panne --', et puis quand tu bosse sur le moteur sa evite d'avoir tes main degueu si tu voit ce que je veut dire ^^

jason-62 a écrit:

moi il a eu un seul coup de karscher dans la tronche pour enlever le plus gros, et aprés a chaque lavage j'essaie de virer le plus gros de la poussiére, sinon c'est comme sa qu'arrive les panne --', et puis quand tu bosse sur le moteur sa evite d'avoir tes main degueu si tu voit ce que je veut dire ^^

Je savais pas qu'on pouvait passer son moteur au karscher ! Sa craint pas trop ?

Récif-80 a écrit:

jason-62 a écrit:

moi il a eu un seul coup de karscher dans la tronche pour enlever le plus gros, et aprés a chaque lavage j'essaie de virer le plus gros de la poussiére, sinon c'est comme sa qu'arrive les panne --', et puis quand tu bosse sur le moteur sa evite d'avoir tes main degueu si tu voit ce que je veut dire ^^

Je savais pas qu'on pouvait passer son moteur au karscher ! Sa craint pas trop ?

J'allais te demander le même chose Jason^^ Pas de risques ?

Moi je le ferrais pas. Trop de pièce électrique et le karcher c'est puissant ^^
À la limite chiffon + eau xD

aucun risque, mais il ne faut surtout pas orienter la buse vers le calculateur et la boite a fusible,
sinon t'y va plein buse sur le moteur, une fois par an, pour elimiter le sel qui a peut s'accumuler sur le moteur a cause de l'hiver, car sa ronge les gaine etc
mais surtout avant de demarrer, bien le secher avec une soufflete ou un compresseur