DeuxCentSix Gris Alu 1.6HDi 110 (P21) ♦ MAJ; The End. (P30)

Second petit tour chez Peugeot hier, avec cette fois-ci essai de la 208. Il ne restait que la 1.4L HDi 70 Gris Shark, car les deux qu'ils avaient sont parties en présentation pour le WE sur un rallye. Pas de chance pour la petite Bleu Virtuel 115ch qui me tentait bien.
Le poste de conduite est bien différent de la 206, et même de la 207. Le siège conducteur est à double tranchant. On est bien callé sur les côtés, mais il y a une grosse bosse dans le dos. A très agréable au bout de quelques minutes. Le volant est vraiment rikiki. Les montants sont assez imposants aussi. Le design intérieur est joli (sauf le chrome donnant l'impression d'une qualité bas de gamme). Le petit écran tactile est nickel. Facile d'utilisation, pas trop d'infos à lire quand on cherche quelque chose.
Pour ce qui est de la conduite. Le moteur n'est pas presque pas entendu dans l'habitacle. Le volant est direct et les manoeuvres facilent avec un seul doigt tellement le volant tourne comme dans du beurre. Impressionnant! Après, avec le 1.4L pas de grande surprise pour l'accélération. J'ai connu la même avec mes 206. Ca se tasse bien vite et ne grimpe pas dans les tours.

Je suis quand même passée pour une proposition commerciale : 208 3P 1.6L eHDi FAP 115ch BVM6, en finition Allure (+ options : peinture métallisée Bleu Virtuel + lunettes AR et vitre AR surteintées + jantes alliages 17 Oxygen Technical Grey) . . . 21 221,50 € (-100€ de bonus éco). Et proposition du commercial (elle est propre, moteur et finition assez rare... et pourtant!) à 4 900€ de reprise pour ma 206.
Assez déçue de ce nouveau petit lion. On restera sur la 206 pour le moment.

Le Vendredi 13 devait être le jour des essais. Un tour en copilote, puis un essai en conducteur d'une petite SEAT Ibiza III CUPRA tdi 160 Rouge Emocion d'un pote. Ca pousse, ça tient et ça envoi de l'assez lourd. J'adhère. Un léger regret quant à l'hésitation que j'ai eu entre reprendre une 206 ou passer par Seat avant Audi.