L'histoire commence par un coup de cœur (normal pour une CC ^^) en juin 2005, ma veille R21 turbodx totalisant 287000 km est ayant tout démontrer sauf le moteur pour en arriver jusque là... un ami achète une 206cc 1.6l quicksilver de 2004 et fait l'erreur de ma la prêter... chose logique par la suite je rentre en quète d'une bonne occaz, chose faite 15jours après :
une CC 2.0l gris iceland 56000km pack sport, alarme peugeot, windstop, GS-D3 à l'avant neuf cuir bi-ton de janvier 2002 ( donc mux ).
Suite à ça je me dis c'est pas possible le son est pire que dans ma voiture du taf ( une C3 que je conseil a personne ), petit passage en Andorre pour récupérer un kit éclaté JBL pour l'avant (gto6506ce) et des HP pour l’arrière ( JBL P452 ), montage sans difficulté, un vrai légo cette voiture, mais alors là même ayant insonorisé les portes ... manque de basse, son moyen, manque de punch ... on continu avec avec un poste Pioneer DEH-7700mp plus un ampli JBL.
Petite photo pour les prix à Andorre...
Suite à ça, manque toujours de basse... que faire ... un caisson
Medium de 16 collé/vissé, fais sur mesure par mes petites mains, avec un proto avant pour avoir les bonnes côtes pour l'encastrer nickel.
les sub trouvés sur Ebay 50€ les deux du 8" (20 cm) nickel pour cet endroit là, et petite surprise en allant les récupérer une étiquette Peugeot collé dessus 8O
Puis par la suite mise en place du condo, car à l'arrêt le moindre boum fessait chuter la luminosité des phares
tous ça aujourd’hui agrémenté de l'interface Pioneer CA-D-PI.030 pour garder l'affichage centrale et la commande au volant, un module CD-BTB100 pour téléphoner tranquille et un CD-RB20 pour une entrée auxiliaire
par la suite changement des disques de frein + plaquettes par du Zimmerman percés à l'avant ( pas besoin de me dire que ça casse je suis au courant) et du brembo à l'arriere ( moins cher que chez peugeot ) et là on revit plus de bruit en freinant
Pour continuer des durites de frein aviation ( goodrige) avec une petite purge du liquide de frein avec du DOT 5.1 et misse en place d'un filtre de remplacement Pipercross ( en mousse ) dans la boite à air d'origine avec mise en place d'une gaine 80mn et ecope en façade
et de quoi rigidifier un peu l'avant, premier avantage trouver, moins de grinssements dans l'habitacle en roulant toité
les des cerclages de compteur
Comme on peut le voir sur cette photo, ils ne sont pas en plastique, mais en alu avec une bonne épaisseur et très bien fini
avant
après
j'adore avec les fonds blancs
petite photo du module de coffre fait maison
dans une boite fait maison encore, et aujourd'hui mis en peinture noir pour faire propre
voilà pour le bricolage du dimanche avec un relais qui doit avoir dans les 30ans
Pour solutionner le pb du collecteur qui vibre sur les 2l ...
un collecteur de RC ( ebay comme toujours 45€ )
le cata de RC + l'inter de RC (17000km) d'occaz 250€
à coté mon ancien inter
l'entrée du cata (nickel) :
la sortie du cata (nickel):
Resultat un bon week end pour tomber la boite et changer le collecteur et un gain bien appréciable couple
quelque autre photos du caisson si ça peut donner des idées :
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