protoxide67 206 gti vendu (bmw e46 6cyl)

vous pensez ce que vous voulez c'est pas important pour moi

j'ai assez bossé sur le moteur pour quel les sortent et ma reprog est tip top c'est pas un boitier fga ou powersystème
j'ai pas que un pot ninja sur la voiture regarde depuis le debut ma présentation
j'ai rien a vous prouvez ,un simple connaiseur voit ma présentation il a comprit quel les faient façile

bref j'ai autre chose a faire que de dépensé 50E prix d'ami sur un banc a +5CV a -5CV

j'ai mes 3 supports moteur peugeot sport qui vont arrivé a monter,les amortos bilstein B6 pour fin d'année,les frein de 307 tarox pour avril,les pneus racing avant l'été ,bref un sous est un sous pour l'instant

le principal c'est que tu sache ce que vaut ta titine et en tout cas le moteur est vraiment impeccable, chouette taf la dedans

je pourrais faire un powerdyn ,mais comme aucune route n'est plane

il y a trop de flou donc pas objectif



en descente ça indiquerait 300cv
et en monté 135CH comme l'origine

passage a la vitesse superieur

3 supports moteur peugeot sport recu
plenum rc aggrandit et polis a l'interieur par mes soins
papillon rc prepare et polis par mes soins
commande de boite de vitesse 206rc



photos sur mon blog car sur ma tablette j'ai pas les photos

mes modifs rendent la voiture on off
en faisant un tour ce soir, je m'en suis vraiment appercu
la elle n'est plus faite pour un usage routier

c'est violent et le bruit n'a plus rien a voir ca a une resonnance particulaire comme sur les rallye
alors que j'ai qu'une "ligne tuning petit diametre"

le son du moteur couvre le son de l'echappement tellement il grogne maintenant

je suis peut etre deja allez trop loin pour une usage route

tu va te mettre au circuit poto

Tu devrais enseigné ton savoir faire à Koiser 77 et son 1.4L mdr !

Beau travail en tout cas, j'aimerai bien la voir en vrai xD

Vraiment inoressionnant tous ce que tu as fait et tu a pensé au long terme ac les bouchon simurpression ou je sais plus quoi le reniflard etc pour dire que tu fait des modif pour les perds mais tu modifie aussi a coté pour que sa suive !!
Et oui c est sur que a ce stade ta voiture est vraiment prépa et sur route ça doit être top chiant a conduire, ta plus qu a faire comme bencorsica Si tu peux et la je pense tu prendra ton pied

tous est fiabilise et restera fiable car je ne touche pas au interne du moteur
et ma prepa utilise la puissance max avant les 7000 tours
il y a juste l'embrayage qui ramasse sinon ras

elle est type rallye plus que piste
le couple est tous le temps present et elle pousse on off
c'est rigolo,mais tu l'entends que le bruit moteur n'a rien a voir avec juste un kit d'admission direct et une ligne groupe n

imagine la gueule des gens qui entendent le bruit d'une voiture de rallye et voit ma 206s16 avec apparence 100% origine

mon truc c'est plutot la course de cote mais cher tres cher

demande a xav si ma voiture n'a pas 180ch
et utilisable instantanement

Elle les a largement

et sa tiens le pavé

le moteur veux sortir de la voiture quand j'accelere
elle a les watts de 1000 a 7000 pareil
c'est assez violent mais la tenu de route est bonne malgre les amortos d'origines

et comment qu'il veut sortir le moteur ^^

c'est bien connu que red bull donne des ailes, non

elle a fait une overdose de redbull

bah oui, proto vous l'a pas dit, mais sa voiture carbure au redbull

les tdi n'ont pas assez de couple contre mon essence

c'est quand même fou comme il se cabre ton moteur

je pose les supports moteurs peugeot sport la semaine prochaine

je regarde pour trouver des etriers de frein de 306s16bv6 plus leger que le rc
et ca va etre top en freinage disque tarox f2000 avec plaquettes omp racing ou carbone lorraine rc6
ca fait deja 700e le tous

et les amortos peugeot sport gr a 550e prix d'ami

Je viens de me tapper les 23 pages
Vraiment un très bon taf de réalisé, et surtout le courage

merci

Salut , ta S16 RC doit marcher fort, je n'en doute pas une seconde. sinon l'ensemble des couleurs du moteur je trouve sa niquel. je voulais te dire aussi que pour les pneus n'hésite pas, prends les federal 595 rsr , j'ai 4 comme sa sur la mienne ( 2.O hdi reprog 140ch) et sa tiens autant sous la pluie que sur le sec. Après c'est du pneus tendre donc en longévité c'est pas le top. Tu peux aller voir sur leur site internet aussi. Bonne soirée et bonne continuation dans tes préparations.

tu la faite où, ou par qui ta reprog ?

Moi?

oui toi

Its Racing , à Carcassonne.