(DRIFTMAN) HDI Black Meca Passion

ça sert à quoi un extincteur sous la voiture

Xav67 a écrit:

ça sert à quoi un extincteur sous la voiture

c'est pour appuyer ma tête quand je démonte le turbo ^^

TA des photos de la decoupe

Ta fais ca comment

Sinon ta bien fais le menage pour pouvoir le passé

Ta vue le ménage

T'est injecteur, prépa ?
C'est à dire ?

Je change les nez d'injos par des plus gros..

Up réception

miam !!!!

Ya plus qu'a

Waoouuuh comment jai pu passer a coté de ce topic tout ce tps
Super Prepa sur ce mazout
Ya du beau boulot, ça traspire la passion
Juste par curiosité tant est a combien d'investissement depuis le debut
Entre les différents turbal, échangeur, etc...

Bah echangeur il le revend apres à voir le prix de celui d'RS

Mais pour les turbo il doit en etre à 3 donc il commence à raquer

bencorsica a écrit:

Waoouuuh comment jai pu passer a coté de ce topic tout ce tps
Super Prepa sur ce mazout
Ya du beau boulot, ça traspire la passion
Juste par curiosité tant est a combien d'investissement depuis le debut
Entre les différents turbal, échangeur, etc...

Merci mec
en investissement depuis le début je suis a peut prés a 500e et quelques doit arraché lol

chassis et freinage compris?

J' ai fait tout ton topic, t es un barjo
J' aimerais bien voir en vrai quand le turbo sera monter :p
Bon courage

Il me reste a voir pour des bon amorto et un train ar de sw

Up Photos de la journée
turbo en place


l"échangeur de megane rs modifié


Ventilo branché

ma l'air petit le ventilo meme si c'est un gros débit... a voir...

le turbo passe bien derrière le moteur,et dit-moi tu as fais quoi avec l'échangeur (coupé)

Le turbo passe mais le plus dur et la wastegate a deplacé
Pour l'échangeur Jai coupé un morceau pour avoir la sorti ou je voulez
AVANT

APRES

joliiii ,il fallait pensé à sa

Ca avance à grand pas tous çà enfin en même temps ta peut etre besoin de ta voiture assez vite aussi

moi ce qui m'interroge un peu vis a vis de cette belle prepa

ca reste la fiabilité une fois terminé

ok le turbal, va souffler fort et sera correctement refroidi mais passer de 90 à 200 ch
c'est augmenter la puissance de 120%, donc que va t'il se passer en interne......

je pense aux bielles, coussinet, chemise, soupape et ressort toutcaaaa koi
j'imagine que ta du te renseigner avant, sur la capacité du moulin a encaisser le truc

mais comme j'y connai quedale au HDI, je me pose la question

Le bloc encaisse bien a la reunion il sorte 250ch d'un hdi donc il me reste de la marge

250

halluciant, je me serai jamais douté

je vai pi etre passer au mazout




































nan je déconne