Forum consacré aux Peugeot 206 !

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 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle

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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle - Page 19 EmptyMar 15 Oct 2019 - 8:27

@SelfEsteem a écrit:
Personne qui aime la méca auto dans mon entourage. ^^

Je suis un peu dans le meme cas, quand j'ai besoin de faire de gros travaux faut prévoir des mois à l'avance pour avoir de l'aide ^^

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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle - Page 19 EmptySam 19 Oct 2019 - 9:44

Ouai, c'est unpeu chiant ca.
J'ai bien un pote qui aime, mais on se voit pas régulièrement, donc...

Bon, pour la 3ème qui craque sur la SW, pas sur que ce soit le synchro du coups...
J'avais la 4 qui carquait de temps en temps quand je passais de 2 -> 4. Vu qu'il me reste ma commande de boite de la S16 que j'avais démonté pour passer en commande a cables (un bijou), seulement 105k km, j'ai changé le renvoi avec la boule blanche + biellette qui va vers la BV. J'en ai chié en passant par au dessus, et sortir la biellette coté boite; mais maintenant la 4 ne craque plus et la 3 passe mieux, elle craque toujours, mais j'ai encore pas mal de jeu latéral, je me demande si c'est pas usé/déserré au niveau du levier de vitesse, mais il faut tomber la ligne et le par chaleur pour controler ca. :/
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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle - Page 19 EmptyDim 20 Oct 2019 - 10:54

Oui c'est la même chose ici... Après bon bah à force j'ai fini par apprendre à essayer de me démerder, ça va être le cas prochainement avec tout ce que j'ai à faire.

Ah bah t'as du t'éclater Laughing J'allais dire bizarre que ça soit que la 3 et la 4 qui craquent pourtant ce sont celles dont tu as le moins de mouvement à faire, mais au cable ça dois être différent j'imagine?


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Beaucoup plus précis la commande à câbles.
Après, si t'as besoin, on peut s'entre aider...
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Bah merci, mais je vais pas te faire non plus monter pour un truc que je suis supposé pouvoir faire tout seul, meme si moi aussi je suis près à te donner un coup de main si il faut. Je sais, suis tétu, Yan m'as déjà fais la remarque pour le meme genre de choses Razz

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Oui, non comme tu dis, si c'est pour changer des plaquettes, pas besoin d’être deux! ^^
Bientôt, la SW tourne au E85, j'ai acheté un Galletto V54, extraction de la carto par la prise ODB, et un contacte de l'ancien forum S16.fr qui va me faire la reprog.
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Ah ça m'embête, parce que tu vois, j'avais besoin d'un coup de main pour remplir le lave glace, c'est une galèèèèère pas possible...



lol!

Trève de conneries, les plaquettes j'avoue ça se fait tout seul, mais tu vois quand j'ai fais la premiere fois les bras sur la 206, ils sont genre balaise a bouger pour remboiter le pivot sur la rotule, déjà à deux la première fois que je l'ai fais on en a pleurer Laughing
Ce coup ci je pense que je vais surement utiliser les griffes pour comprimer le ressort, ça me fera peut etre gagner de la place.

La carto ne s'extrait pas avec pp2000? Je pensais Laughing

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J'te tiendrais entonnoir! Very Happy

Ouai, les triangle, quand t'es en hauteur d'origine c'est une galère; là, sur la S16, ca sort tout seul, que du bonheur.
Je comprime les ressorts perso, ca aide unpeu.

Non, pour la carto il faut du matos spécial.
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Ca y est, les Aidel sont revenues.
C'est pas comme a l'origine, mais ca y ressemble pas mal.
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nickel .la jante le rendu devrait être pas mal sur la sw

pour la carto sur les full mux il y a quelques manipulations ( sur 307 en tout cas ) + du matos flo à passé ~~ 3h sur la xsi pour faire la carto flexfuel
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Quel genre de matos ?
Car si il l'a extraite par la prise obd, elle se réinjecter de la même façon.
Il faut juste un autre logiciel pour modifier la carto.
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pour le sur  un faut le logiciel "KESS"  (  pour évité  tout soucis  sur les modèles  comme  la  307 avec papillon électrique . )

il ma d’abord  démonté le calculateur   pour soudé  quelques résistances   et il me semble des fils    pour pouvoir  branché  un appareil pour copié totalement  la carto  ( en dehors  de la voiture ) (  au cas si  une merde arrivée   il peut  réinjecté la carto d’origine  contrairement   à la manipulation  via la prise obd  ou tu ne sorts qu'une partie de celle-ci  ( oui /oui   ) .   une fois cette opération faite  il remonte  le calculateur   et  regarde si la voiture  re démarre -->  oui  elle démarre 1 ère étape faite .

Seconde étape : Ensuite  il regarde les "logs" de la carto d'origine   et  affine la carto  flexfuel  ( il ma montré  les différences  entre  les logs de ma s16  et de ma  307   Smile   "la  307 est plus riche en bas  et  haut régimes " si j'ai bien compris Laughing  ,   il passe  plus de temps  à  faire ça  , ensuite  il met  le rupteur   à la demande du client   ( la  je voulais  le laissé d'origine  chose faite )  .

une fois le tout fait il retourne  à la voiture avec  l 'ordi  et injecte la carto  avec le "kess" via la prise o.b.d   (  temps du téléchargement + de 30 minutes  )  et  après  petit essais sur route  voir si  c est bon Laughing  

les calculateurs  IAW 6PLxx n ont pas d'éprom  comme sur les  P10 ou P2.38   d'ou la différence de manipe  si j'ai bien capté .

il ma montré pas mal de chose  ,  que je ne dirais pas la  .

bref pour  150 €    perso pleinement satisfait
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tout ce que je dis est pour les calculateur IAW6PL , pour les P2 38 tu dessoudes l Eprom et go
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Sympas ces jantes, impatient de voir le résultat monté Smile
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Ouai en effet, j'ai entendu parler de Kess.
Moi sur les S16 j'ai des 48P2.3T, donc ça se fait bien par la prise obd. Et pour le daily, pas de décalage rupteur non plus, pas de flexfioul, carto simple E85.

Pour les jantes, sûrement la semaine pro je fais monter les pneus.
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Hier, petit contrôle du train avant en prévision du CT le mois prochain.
Léger jeu dans la rotule de direction intérieur coté passager.
Et la fuite coté boite...
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Conso avec un plein 50/50, voyant de la réserve a 550km. Pas habitué a passer les 450km, je me demandais si la jauge avait pas un problème. Laughing
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Montage de deux pneus aussi, comparaison avec les Aidel de la 307:
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joint spi de vilo hs ? pour la fuite ?

sympa les jantes .

toujours pas à 100 % e85 Laughing
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Huile moteur, donc oui, pour moi c'est le spi de vilo.

Non, j'ai envoyé ma carto a Damien, j'attends maintenant.
Mais je ne la mettrai pas a 100% avant de lui faire l'entretien, il me reste 4000km a l'OBD, donc ca serra surement début 2020.
En attendant, elle tourne très bien a 50/50, je paye mon SP95 1,20€ donc tout va bien. ^^
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Le mec plus il a fais des kms vers la réserve, plus il a essuyé des gouttes de son front lol!

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Plop; sur la SW, essai de LED chinoises bas de gamme.
Parfait pour les kéké qui veulent éblouir tout le monde, a la sauce kit xénon 55W.
Y'a pas a dire, ca éclair bien blanc, c'est tellement compacte que je peux même refermer le cache poussière; c'est beau et qualitatif visuellement.
Mais le problème c'est qu'il est impossible d'avoir un faisceau net le trait horizontal puis la cassure qui part en diagonale. (réglage en tournant l'ampoule)
Par contre, cela fonctionne mieux en plein phare, le faisceau ressemble plus a l'origine et la rotation de l'ampoule a beaucoup moins d'incidence sur le faisceau.
Donc je vais les laisser sur les pleins phares.
Pour info, elles sont données pour 80W (2x40w) et 8000lm par ampoule.
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Je ferai des photos de l'éclairage.
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Plein suivant, toujours 50/50: 500km. Petite baisse surement due aux T° qui descendent.

Nouveau filtre habitacle pour la SW:
206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle - Page 19 Img_2057


Ainsi que le kit de coupelles pour l'amortisseur droit qui fait des clong quand je braque les roues et la biellette de direction, droite aussi qui a un léger jeu. (Klaxcar, marque française, on va tester)
206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle - Page 19 Img_2058

Et enfin, RDV pour le CT pris, mardi aprem.
J’espère qu'elle va passer, entre la fuite du joint spi de vilo et la coupelle qui est HS....
En même temps, j'ai vu une 307 cette semaine chez un pote qui a un garage, passée au CT pour être vendue par un "pro"; il m'a fait bouger la roue avant droite, au moins 2cm de jeu dans la rotule de direction, j'ai halluciné! affraid
Le mec du CT est inconscient de laisser passer un jeu si énorme! A mon avis, dans pas longtemps elle pète!
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