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 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle

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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Mer 29 Nov 2017 - 20:01

@dedeno1 a écrit:
Ne pas confondre poids lourds et utilitaires (trafic et master par ex).
Après niveau conso sur des moteurs essences modernes face aux moteurs diésels modernes l’écart n'est plus du tout le même qu'avant (grand maxi 2l, sauf que 2l pour un pro avec la TVA déduite, c'est rien, à peine plus de 50 cts et vu que le diesel va couter aussi cher que l'essence...) par contre, les pannes d'un moteur diésel et le coût d'entretien ...
A noter que je parle des consos réelles, pas celles données par les constructeurs suivant le cycle d’homologation NEDC. D'ailleurs, on va bien rigoler sur les fiches constructeurs quand ils vont annoncer les consos des diésels suivant le nouveau cycle WLTC (obligatoire à partir de septembre 2018 mais déjà en exercice pour les constructeurs qui le souhaitent depuis septembre de cette année). D'après mes connaissances, on est sur du +1.5l sur diésel en moyenne et +0.5l sur essence en moyenne (par rapport aux données constructeur avec cycle NEDC) !

Je ne suis pas convaincu, les nouveaux moteur soit disant moins groumant sont un gros mensonge, le 1.2 puretech 110 est sensé consommé beaucoup moins que le 1.6 16v est 1.6 vti, peugeot annonce 4.3L/100 est elle en consomme 6.9L/100 alors que pour ma 206 HDI ils annonces 4.8/100 que je fait sans soucis
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Mer 29 Nov 2017 - 20:03

@SelfEsteem a écrit:
Le diesel a son domaine de prédilection, camion, locomotive, toussa quoi. lol!
A la maison, pas de mazout, on ne roule pas assez (moins de 20k km chacun), et les nids a emmerdes, j'aime pas (turbo, FAP, cerine, échangeur, pompe HP,....)

Avec la route que je fait je suis obliger d'avoir un diesel après plus de 160000km dans mes mains elle n'a jamais eu de panne même mon turbo est d'origine ^^
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Mer 29 Nov 2017 - 21:00

Ah oui, il reste des moteur mazout de bonne conception, mais plus on avance, plus c'est des usines a gaz avec les normes européennes...
Ma femme avec la C4 et son petit 1.4 16s tourne sous les 7l/100 en utilisation mixte.
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 8:23

@206hdi16 a écrit:
@dedeno1 a écrit:
Ne pas confondre poids lourds et utilitaires (trafic et master par ex).
Après niveau conso sur des moteurs essences modernes face aux moteurs diésels modernes l’écart n'est plus du tout le même qu'avant (grand maxi 2l, sauf que 2l pour un pro avec la TVA déduite, c'est rien, à peine plus de 50 cts et vu que le diesel va couter aussi cher que l'essence...) par contre, les pannes d'un moteur diésel et le coût d'entretien ...
A noter que je parle des consos réelles, pas celles données par les constructeurs suivant le cycle d’homologation NEDC. D'ailleurs, on va bien rigoler sur les fiches constructeurs quand ils vont annoncer les consos des diésels suivant le nouveau cycle WLTC (obligatoire à partir de septembre 2018 mais déjà en exercice pour les constructeurs qui le souhaitent depuis septembre de cette année). D'après mes connaissances, on est sur du +1.5l sur diésel en moyenne et +0.5l sur essence en moyenne (par rapport aux données constructeur avec cycle NEDC) !

Je ne suis pas convaincu, les nouveaux moteur soit disant moins groumant sont un gros mensonge, le 1.2 puretech 110 est sensé consommé beaucoup moins que le 1.6 16v est 1.6 vti, peugeot annonce 4.3L/100 est elle en consomme 6.9L/100 alors que pour ma 206 HDI ils annonces 4.8/100 que je fait sans soucis

Attention, je parle de moteurs équivalent d'age de conception équivalent. Avec tout ce qu'il faut pour dépolluer un diesel récent (euro6) ça a beaucoup augmenté la conso des diesel sans compté que le surcout engendré par rapport à un essence fait que les constructeurs vont très vite abandonner les petits diesel (moins de 150 cv)
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 8:24

@206hdi16 a écrit:
@SelfEsteem a écrit:
Le diesel a son domaine de prédilection, camion, locomotive, toussa quoi. lol!
A la maison, pas de mazout, on ne roule pas assez (moins de 20k km chacun), et les nids a emmerdes, j'aime pas (turbo, FAP, cerine, échangeur, pompe HP,....)

Avec la route que je fait je suis obliger d'avoir un diesel après plus de 160000km dans mes mains elle n'a jamais eu de panne même mon turbo est d'origine ^^

Tu fais combien par an ?

Après, si ton hdi est fiable, c'est bien, mais tu es l'exception sur combien !
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 10:19

@dedeno1 a écrit:
@206hdi16 a écrit:
@SelfEsteem a écrit:
Le diesel a son domaine de prédilection, camion, locomotive, toussa quoi. lol!
A la maison, pas de mazout, on ne roule pas assez (moins de 20k km chacun), et les nids a emmerdes, j'aime pas (turbo, FAP, cerine, échangeur, pompe HP,....)

Avec la route que je fait je suis obliger d'avoir un diesel après plus de 160000km dans mes mains elle n'a jamais eu de panne même mon turbo est d'origine ^^

Tu fais combien par an ?

Après, si ton hdi est fiable, c'est bien, mais tu es l'exception sur combien !

a peut près 30000km par an, j'ai fait 160000km en 6 ans (acheté en octobre 2011 avec 184000km)

C'est sur que le 1.6 hdi n'est pas toujours fiable mais c'est a cause des proprio qui ne font pas l'entretient en temps est en heure ou ne respecte pas les temps de chauffe du turbo
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 10:23

Hormis le VM, ça, c'est pas la faute du conducteur quand ça part en couille.
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 10:43

30 000 km au jour d'aujourd'hui c'est clair que le diésel est rentable ... si le parcours se fait sur une grande majorité de routes "fluides" (pas de bouchons, pas de ville). Tu pourrais faire 50 000 km de bouchons (style paris) que le diesel ne serait toujours pas rentable !
Par contre, d'ici quelques années (moins de 5 je dirais), pas sûr que ce soit toujours le cas (entre l'équilibre à la pompe et le coup d'entretien des diésels de plus en plus cher car de plus en plus d'organes de dépollution) !
On verra bien mais j'ai mon idée sur le sujet et à voir l'avenir des gammes des constructeurs, je suis assez sûr de moi ! Disons que les diésels seront remplacés par les hybrides essences !
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 10:48

@SelfEsteem a écrit:
Hormis le VM, ça, c'est pas la faute du conducteur quand ça part en couille.

Oui je passe en VM fixe la prochaine fois, je l'ai changer a 200000km est il commence a montré des signe de faiblesse ^^
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 10:59

@dedeno1 a écrit:
30 000 km au jour d'aujourd'hui c'est clair que le diésel est rentable ... si le parcours se fait sur une grande majorité de routes "fluides" (pas de bouchons, pas de ville). Tu pourrais faire 50 000 km de bouchons (style paris) que le diesel ne serait toujours pas rentable !
Par contre, d'ici quelques années (moins de 5 je dirais), pas sûr que ce soit toujours le cas (entre l'équilibre à la pompe et le coup d'entretien des diésels de plus en plus cher car de plus en plus d'organes de dépollution) !
On verra bien mais j'ai mon idée sur le sujet et à voir l'avenir des gammes des constructeurs, je suis assez sûr de moi ! Disons que les diésels seront remplacés par les hybrides essences !

Oui c'est plus que rentable pour le moment (conso entre 4.5 est 5.9 selon la conduite) je fait beaucoup de grandes routes, j'ai eu la S16 essence en même temps que la mienne et je n'ai pas pu la gardé a cause de la conso (11L/100km)
Les nouveaux essences ont presque autant d'organes de dépollution, il leurs colle des FAP aussi sur certains modèles est l'entretient est tout aussi cher avec la 0W30 qui vaut de l'or
Ils serons remplacé c'est sur mais je pense que beaucoup de professionnelles garderons le diesel même si le prix est équivalent le diesel feras toujours plus de km avec sont plein que l'essence
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 11:46

Le FAP sur essence coûte 75€ à 150€ neuf et pas de sérine, le FAP diésel c'est 750 à 1500€ + sérine c'est pas ça qui va équilibré et c'est le seul organe antipollution nouveau sur essence (en plus du cata qui dure la vie de l'auto Wink ) alors que diésel, par rapport à essence, tu rajoutes EGR, sérine et FAP (et encore les FAP c'est uniquement sur les très gros essences), le tout géré par électronique qui tombe souvent en panne (les FAP sur essences sont uniquement mécaniques car la température de la ligne est suffisante pour ne pas y ingérer de la sérine contrairement aux diésels)

45€ le bidon de 5L de TOTAL en 0W30, je ne vois pas où c'est de l'or par rapport au 32€ du même bidon en 5W40 courant scratch
Moi c'est 80€ le bidon et 1 vidange par an, c'est lowcost en fait le 0W30 Laughing

Mouai, pas convaincu que ce soit l'autonomie d'un plein que préfère un pro face à coût du plein. Aller, imaginons qu'un trafic fait 1000 km avec 1 plein de diésel contre 700 km avec 1 plein en essence pour un réservoir de 100l, en 2022 avec essence/diésel au même prix et TVA essence déductible à 100%. Au jour d'aujourd'hui, en France, le gasoil se vend 1.22€/l et le 95E10 à 1.32 (en moyenne nationale).
Ca fait 10l/100km en diésel et 14.3l/100 en essence.
Il lui faut donc 43l de plus pour atteindre les 1000 km. Donc (1.32-1.22)x43 = 4.3€ d'essence. En sachant que la TVA est déductible (80€ de TVA sur la prix de l'essence) : 4.3x(1-0.Cool = 0.86 €. Donc un pro qui roule beaucoup, aller 100 000 km/an : 0.86x100 = 86€ d'essence en plus que de diésel.
Par contre un FAP c'est tous les 150/200 000 km à changer! La sérine (120€ les 3 litres) tous les 60/80 000 km

Vois - tu le calcul !
Après, ça c'est valable pour un pro, un particulier n'a pas la TVA déductible !
Pour un particulier qui fait 30 000 km comme toi ça ferait :
5l en diésel contre 7l en essence (1.6 16v TU5JP4 110 cv)
1500 l de diésel annuel : 1830 € de diésel
2100 l d'essence annuel : 2772 € d'essence
Ca fait 942 € de plus value ! Faut juste croiser les doigts niveau fiabilité. Le seul diésel que j'ai eu m'a couté 1500 € de panne type diésel (des pièces qu'il n'y a pas sur essence) en 1 an 1/2 (307 2.0 HDI 110) et depuis que je suis en essence (plus de 7 ans) je n'ai pas atteint les 500€ cumulés Laughing
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 15:11

Oui ils sont moins cher mais sa s'ajoute quand même, le catalyseur ne dure pas la vie de l'auto, beaucoup doivent le changer avant les 100000km sur les dernières motorisations essences est même sur le 1.6 16v (mon frère a du le changer sur son ancienne 206 cc est je dois changer celui de la c4 de mon père)

pour la 0W30 total le bidon de 5 litres et a 65 euros, le prix est quand même doublé

Effectivement pour un pro (pas tous) ça peut être plus rentable, mais pour certains particuliers qui roule beaucoup il resteras rentable, avec ma 206 sur autoroute en roulant normalement elle descend a 4.1L/100 est elle est fiable j'ai contourné tous ces soucis (EGR FAP supprimé, bientôt VM fixe, j'ai juste les joints d'injecteurs a surveillé est faire mes vidanges en temps est en heures)

Une fois defapé avec un VM fixe la 307 2.0 hdi 110 est fiable
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 15:21

Je ne sais pas où tu l'achètes mais sur oscaro tu l'as à 45 Wink

Ca représente tellement peu de particuliers Wink

De toute façon l'avenir est électrique et pis c'est tout Razz

Du coup, même si je n'en avais pas besoin, ça me motive 2 fois plus à la garder cheers
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 15:26

J'irai pas jusqu'a dire qu'un cata fait la vie de l'auto, ni même qu'il faille les changer avant 100 000, ca c'est un manque de chance.
Ma 206 s16 a 110 000km, le cata est d'origine; ma 307 a 105 000km, pareil cata d'origine; et le Picasso, j'ai pas regardé, mais avec unpeu de chance, il est d'origine aussi; la C4 de ma femme a 130 000km, cata d'origine. Smile
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 15:44

@dedeno1 a écrit:
Je ne sais pas où tu l'achètes mais sur oscaro tu l'as à 45 Wink

Ca représente tellement peu de particuliers Wink

De toute façon l'avenir est électrique et pis c'est tout Razz

Du coup, même si je n'en avais pas besoin, ça me motive 2 fois plus à la garder cheers

Je l'ai vu a ce prix chez norauto si je ne me trompe pas, mais pour le moment ce seras fait en garage pour la garantie

L’électrique ne m'attire vraiment pas, le manque de bruit doit faire drôle ^^ sans compté qu'il vas falloir fournir énormément d’électricité si tout le monde y passe Laughing

Moi non plus je ne compte pas m'en séparéSmile
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 15:48

@SelfEsteem a écrit:
J'irai pas jusqu'a dire qu'un cata fait la vie de l'auto, ni même qu'il faille les changer avant 100 000, ca c'est un manque de chance.
Ma 206 s16 a 110 000km, le cata est d'origine; ma 307 a 105 000km, pareil cata d'origine; et le Picasso, j'ai pas regardé, mais avec unpeu de chance, il est d'origine aussi; la C4 de ma femme a 130 000km, cata d'origine. Smile

Sur les derniers modèles de 208 essence il y a pas mal de personnes ont du le changer très tôt (plus c'est récent moins c'est solide)
Ah oui tu as de faibles kilométrage, sur la 206 1.6 16v 110 on a du le changer a 200000km est sur la c4 vts avec le même moteur (pas encore passé au diag) mais je pense devoir le changer a presque 300000km
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 16:07

@SelfEsteem a écrit:
J'irai pas jusqu'a dire qu'un cata fait la vie de l'auto, ni même qu'il faille les changer avant 100 000, ca c'est un manque de chance.
Ma 206 s16 a 110 000km, le cata est d'origine; ma 307 a 105 000km, pareil cata d'origine; et le Picasso, j'ai pas regardé, mais avec unpeu de chance, il est d'origine aussi; la C4 de ma femme a 130 000km, cata d'origine. Smile

Le mien avait 197000 km avant ... qu'il soit vidé pour satisfaire le cahier des charges groupe N Razz


Dernière édition par dedeno1 le Jeu 30 Nov 2017 - 16:13, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 16:12

@206hdi16 a écrit:
@dedeno1 a écrit:
Je ne sais pas où tu l'achètes mais sur oscaro tu l'as à 45 Wink

Ca représente tellement peu de particuliers Wink

De toute façon l'avenir est électrique et pis c'est tout Razz

Du coup, même si je n'en avais pas besoin, ça me motive 2 fois plus à la garder cheers

Je l'ai vu a ce prix chez norauto si je ne me trompe pas, mais pour le moment ce seras fait en garage pour la garantie

L’électrique ne m'attire vraiment pas, le manque de bruit doit faire drôle ^^ sans compté qu'il vas falloir fournir énormément d’électricité si tout le monde y passe Laughing

Moi non plus je ne compte pas m'en séparéSmile  

Je ne suis pas très attiré par l'élec mais il faut avouer qu'il y a un sacré challenge, un défis mondial ! Very Happy

Pour le cas de la France, il faut savoir qu'aujourd'hui, malgré que l'on vende de l'électricité à l'allemagne, un ami avec qui je roule sur circuit et qui est ingénieur chez EDF m'a dit que l'on utilise 15% maxi (en plein hiver, période de noël) des capacités des centrales et que, si le parc auto devais du jour au lendemain être 100% élec, l'on atteindrait à peine 80% des capacités. Merci le nucléaire cheers
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Jeu 30 Nov 2017 - 17:23

@dedeno1 a écrit:
@206hdi16 a écrit:
@dedeno1 a écrit:
Je ne sais pas où tu l'achètes mais sur oscaro tu l'as à 45 Wink

Ca représente tellement peu de particuliers Wink

De toute façon l'avenir est électrique et pis c'est tout Razz

Du coup, même si je n'en avais pas besoin, ça me motive 2 fois plus à la garder cheers

Je l'ai vu a ce prix chez norauto si je ne me trompe pas, mais pour le moment ce seras fait en garage pour la garantie

L’électrique ne m'attire vraiment pas, le manque de bruit doit faire drôle ^^ sans compté qu'il vas falloir fournir énormément d’électricité si tout le monde y passe Laughing

Moi non plus je ne compte pas m'en séparéSmile  

Je ne suis pas très attiré par l'élec mais il faut avouer qu'il y a un sacré challenge, un défis mondial ! Very Happy

Pour le cas de la France, il faut savoir qu'aujourd'hui, malgré que l'on vende de l'électricité à l'allemagne, un ami avec qui je roule sur circuit et qui est ingénieur chez EDF m'a dit que l'on utilise 15% maxi (en plein hiver, période de noël) des capacités des centrales et que, si le parc auto devais du jour au lendemain être 100% élec, l'on atteindrait à peine 80% des capacités. Merci le nucléaire cheers

Oui c'est vrai mais ce n'est pas attirant ^^

J'avais justement entendu le contraire a turbo ou auto moto, ils disais que la France ne produit pas assez d’électricité pour passé a l’électrique Laughing
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Ven 1 Déc 2017 - 9:22

Oui enfin les médias, voilà quoi surtout venant des deux magazines cités Laughing
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Ven 1 Déc 2017 - 10:09

Oui c'est vrais qu'ils se trompent souvent ^^
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Dim 3 Déc 2017 - 9:38

J'suis tombé amoureux d'une nouvelle... putain le mec a 4 caisses et une moto... Yeaaah
206 SW GTI (origine Luxembourg), 170 000km, bleu Chine; en option je ne sais pas ce qu'elle a, vitre élèc a l'arrière peut être a moins que ce ne soit de série sur cette finition... pas de GPS en tout cas.
Intérieur nickel; extérieur, porte arrière passager a repeindre et l'aile arrière conducteur a retoucher car la peinture est écaillée a l'angle du passage de roue et du PC. Les autocollants noir brillant des montants de portes sont fatigués aussi, il y en a 6 en tout, pour 4 il y en a déjà pour plus de 100€ chez Peugeot, je me demande si les refaire en peinture ne reviendrait pas moins cher...


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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Dim 3 Déc 2017 - 9:41

Carrément Laughing

Tu peut aussi acheter du film autocollant noir brillant pour les montants sinon?
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Dim 3 Déc 2017 - 9:55

Ouai, c'est ce que j'ai fait sur la 307 mais dans le temps, il se décolle sur le haut, et je veux un truc qui tien.
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   Dim 3 Déc 2017 - 10:01

la couleur est sympa .


dessous c'est pas peint d’origine ? car au pire tu le vire tu vires la colle et un bon coup de lustant et c'est top Laughing


ps: alors la 307 roule de nouveau ?
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MessageSujet: Re: 206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   

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206 S16 et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle
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