[Le Pec] Objectif XS plus !

comme l'xsi, a voir mais ca risque de vraiment faire black sans le pack look !

Le Pec a écrit:

comme l'xsi, a voir mais ca risque de vraiment faire black sans le pack look !

Oui mais dans ces cas là, tu fais le pack look

je vais finir sdf avec tout ca moi !

sa coute chère une voiture ^^

j'etait au courant ^^

Pour l'estétique si j'avais une banquise comme toi je ferrais, intégrale, phare et AB fond noir, glastint, et des RCC

on va attendre que je trouve un boulo

Le Pec a écrit:

on va attendre que je trouve un boulo

oui c'est sur t'es pas préssé, mais bon c'est une idée ^^

Tu envisage une reprog' pour que ton veau se transforme en taureau

jolie shooting avec la commande qui est dans ma chambre en attente sa va etre top

lol oui ^^

oui un reprog mais j'ai peur pour l'embrayage qui m'a l'aire faiblard apparemment...

Le Pec a écrit:

lol oui ^^

oui un reprog mais j'ai peur pour l'embrayage qui m'a l'aire faiblard apparemment...

ha pour l'embrayage je ne sais pas

un gars sur un autre forum avec ca 207 1.4 hdi 70 a vu son embrayage ce fatiguer 500km apres la reprog: 110 000km...

je sais pas, faudrais demander a ceux qui on fait reprog des 206 70cv, pasque les 206 sa doit pas étre pareil...

un copain ma fait ca !

Cars

Mdr pas mal, demande lui qu'il te fasse ta voiture avec l'integrale , phare fond noir et RCC je te garanti tu va vouloir le faire au plus vite

L'intégrale pas compliqué, les phares peut-être et les rcc faut en trouver dans le même angle !

au travail benoit

Le Pec a écrit:

lol oui ^^

oui un reprog mais j'ai peur pour l'embrayage qui m'a l'aire faiblard apparemment...

Le 1.4 n' est pas fait pour la reprog contrairement au 2.0

SparcOM™ a écrit:

Le Pec a écrit:

lol oui ^^

oui un reprog mais j'ai peur pour l'embrayage qui m'a l'aire faiblard apparemment...

Le 1.4 n' est pas fait pour la reprog contrairement au 2.0

c'est bien ce que je pensais, le 2.0 hdi 90 est le moteur le plus fiable de chez peugeot au passage

faudrait que je prévoir un embrayage renforcé si je fait une reprog et donc c'est pas pour tout de suite...

Le Pec a écrit:

c'est bien ce que je pensais, le 2.0 hdi 90 est le moteur le plus fiable de chez peugeot au passage

faudrait que je prévoir un embrayage renforcé si je fait une reprog et donc c'est pas pour tout de suite...

Le 2.0 HDi est le diesel le plus fiable de la 206, nuance


Chouette boulot que tu fais

sur 307, 406 etc... aussi au passage, le 1.6 n'a pas a rougir non plus, je touche du bois mais RAS en 120 000 km sur la 307

Merci

Sur 406 il y a le 2.2 HDi, qui lui est vraiment fiable de chez fiable


J'ai un 1.6 HDi aussi, et c'est vrai que j'ai pas beaucoup de problèmes avec, il est victime d'une fausse réputation due à sa structure en alu', mais il est pas pire que les autres en fait, à part le fameux volant moteur

Mais une fois que tu l'as changé c'est bon

faux, le 2.0 hdi 110 est lui tres atteint du VM, mais le 1.6, j'en connais tres tres peu qui ont eu ce soucis, le mien est d'origine est il est toujours en aussi bonne forme.

sur C4 deux autres copains on eux du changer leur embrayage suite a une reprog stage 3: 150/155 ch... et en les maltraitant ! mais rien sur les VM

Ca dépend de l'année aussi. Je crois qu'à partir de 2006 ils ont changé la structure du VM, donc tous les modèles équipés du 1.6 HDi à partir de 2006 n'ont plus ce problème, mais presque tous ceux d'avant l'ont eu.

Après comme partout il y a des exceptions.