code défaut moteur P0170

Comme le dit le titre j'ai ce défaut moteur qui est apparu il y a peu, mais a vrai dire je sais pas par ou chercher vu qu'il peut s'agir de plusieurs chose possible.
Help me, c'est pour une 206 1.6 16v de 2001 ( essence).
D'avance merci.

faut la passer au diag , peut être y a t' il quelqu 'un du forum équiper ( pp 2000/ diagbox ) dans ta région

Avec une petite recherche google :


PSA P0170
Description du défaut
Ajustement du carburant, ligne 1 - panne

Causes possibles

Fuite à l'admission
Système d'injection d'air secondaire
Pression de carburant/pompe à carburant
Injecteur(s)
Électrovanne de purge canister
Sonde Lambda

pour les fuites possible au collecteur , passe un coup de bombe frein autour de celui-ci (moteur en marche ) si le régime augmente d'un coup quand tu asperges le collecteur ( vers les joints ) --> c 'est que tu as une fuite , si aucun changement élimine cette piste .

mais bon pour évité de passer des heures de recherche et de changer des pièces au hasard trouve une personne ayant un diag ^^ tu seras vite fixé

j'avais trouver la liste des causes possibles.
le passage au diag me donnera t'il la bonne cause de mon problème?

si la cause est du coté    "électronique de la pièce "   normalement  oui  .  surtout si le voyant  reste allumé  .

alors quelques nouvelles. Je suis allé au garage, pour brancher la voiture et résultat je repart avec un conseil qui me parait bizarre.
Je cite le mécano: Ben c'est rien, surement une merde dans un injecteur, acheter du produit nettoyant injecteur et se sera bon.
Il a aussi effacé le défaut qui est revenu 24 h plus tard.

,  c 'est un bon celui la encore


pour nettoyé  des injecteurs  le top est de les passé  aux  "ultras son "

au final je sais toujours pas ce qui déconne, ni comment essayer de trouver (sauf pour le défaut fuite admission).

Bon j'ai commandé une sonde lambda, celle après le cata, car l'autre j'ai changé il y a 2 ans.
On verra bien, je vous tiens au jus.

bas pour moi --> achat pour rien --> car si la sonde était hs le voyant s’allumerait .

regarde du coté de la vanne canister ( elle recycle les vapeurs d'essence )

mike86 a écrit:

car si la sonde était hs  le voyant s’allumerait .
 

ben justement le voyant moteur reste en permanence allumé.
Si j’efface le défaut, celui-ci revient

En règle générale quand le voyant fait allumée la seconde sonde --> c 'est le cata qui est hs ^^ , ta voiture n 'as pas de latence à la dé- accélération ou odeur essence au démarrage ? sur le net il y a pas mal d 'explication pour ce code défaut .

Rien de tout cela, c'est bien ça qui est chiant, elle ne donne aucun symptôme de panne et ce voyant s'allume quand même.

Bin t'essaye de trouver quelqu'un qui a controleur de gaz comme dans les controles techniques et ca te confirmera si les sondes indiquent des betises au calculo,avant de tout changer Sur ebay ou amazon,y'a un petit appareil pour controler les gazs qui coute pas trop cher mais me rappelle plus le nom,mais bien pratique

ce style là,mais on peut trouver moins cher:
https://www.ebay.fr/itm/Gunson-G4125-Testeur-Gaz-Numerique-digital-gastester-/273269370942?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10

bon cela fait 3 jours que j'ai changé ma sonde lambda et supprimé le défaut, pour le moment le défaut n'est pas revenu, je touche du bois.

défaut revenu, ça me soule

ton défaut apparait quand ?

juste quand ta voiture est au ralentit ?

le défaut est apparue quand je roulais normalement, de mémoire j'étais en 3ème à 50 km/h.
et depuis il ne s'éteint pas, sauf si je branche mon lecteur de défauts et que je l'efface.

ok ,


dommage que tu n 'es personne qui dispose de pp 2000 ( bien plus précis qu'un lecteur multi marque )

tu peux avoir ta vanne canister qui déconne :

http://www.206cclovers.com/t14905-tuto-moteurs-essences-test-et-remplacement-de-la-vanne-de-canister

j'ai regardé ou était cette vanne, après il faut savoir si c'est l’électrovanne l’accès est pas trop chiant, par contre si c'est l'absorbeur de vapeur d'essence, c'est la misère en accès, limite il faut démonter l'aile.
En lisant le tuto, je n'ai pas les symptômes décrit.
Après je n'ai pas les outils pour pouvoir la tester, au pire je la changerai, je suis plus à 40€ près.

Ce matin en rentrant du boulot, le voyant s'est éteint tout seul. Encore un nouveau mystère.

non, tu as surement un défaut fugitif ^^ et du coup quand tout va bien ( à partir d'un certain temps ton voyant fini par s'éteindre ) jusqu' à ce que le défaut réapparaisse^^

étonnant que mon défaut passe de permanent à fugitif.
Au pire ça vient de mes bougies, je l'ai ai changées il y a 2 jours, elles avaient 45000kms.