Présentation joujou 206 2.0 90 CH à venir

Bonjour à tous !

Je me suis inscrit sur ce forum pour profiter de votre connaissance et faire en sorte que ma ( future ) 206 soit fiable et un peu plus belle avec le temps grace à quelques modifications :
* Montage de graisseur pour la fiabilité de l'essieu arrière
* Phares angel eyes
* Rabaisser légèrement la voiture
* Reprogrammation pour consommer moins ( et peu être avoir plus de pêche ? )


Je suis plus du domaine informatique que de l'auto. Par conséquent je vais tenter d'intégrer une nexus 7 ( première génération ) au tableau de bord. Le tout connecté à la voiture bien évidemment et avec votre aide si possible

bienvenue à toi!

Bienvenu.

Bien pour les graisseurs

Evite la reprogrammation. Garde ton argent pour le reste, un moteur bien entretenu avec tous les filtres neufs, une bonne vidange et à la rigueur un bon décrassage à l'hydrogène feront déjà des merveilles pour ta consommation. Et puis avec les prochain CT, pas sur que ça dur dans le temps les reprog. A mon avis ça risque un jour de plus passer au CT car ils sont de plus en plus équipé de machine anti-pollution et ça se détectera direct et facilement si ton moteur est "truqué"

Stabak a écrit:

Bienvenu.

Bien pour les graisseurs

Evite la reprogrammation. Garde ton argent pour le reste, un moteur bien entretenu avec tous les filtres neufs, une bonne vidange et à la rigueur un bon décrassage à l'hydrogène feront déjà des merveilles pour ta consommation. Et puis avec les prochain CT, pas sur que ça dur dans le temps les reprog. A mon avis ça risque un jour de plus passer au CT car ils sont de plus en plus équipé de machine anti-pollution et ça se détectera direct et facilement si ton moteur est "truqué"

Je vais songer pour l'hydrogène . Ce n'est pas forcément une mauvaise idée ! Et tu as tout a fait raison pour les prochains CT ... La peur d'être recalé pour une broutille est plus importante maintenant

joujou a écrit:

Stabak a écrit:

Bienvenu.

Bien pour les graisseurs

Evite la reprogrammation. Garde ton argent pour le reste, un moteur bien entretenu avec tous les filtres neufs, une bonne vidange et à la rigueur un bon décrassage à l'hydrogène feront déjà des merveilles pour ta consommation. Et puis avec les prochain CT, pas sur que ça dur dans le temps les reprog. A mon avis ça risque un jour de plus passer au CT car ils sont de plus en plus équipé de machine anti-pollution et ça se détectera direct et facilement si ton moteur est "truqué"

Je vais songer pour l'hydrogène . Ce n'est pas forcément une mauvaise idée ! Et tu as tout a fait raison pour les prochains CT ... La peur d'être recalé pour une broutille est plus importante maintenant

Pour commencé Bienvenu sur le forum

Concernant les reprog je suis pas de ton avis Stabak , j'ai des amis reprogrammé ainsi que moi même , et aucun recalage au CT , suffit d'avoir un bon filtre a air propre , et un cata , c'est sur si tu décata ça passe pas

Ensuite c'est pas parce que tu fais reprog ta voiture que forcément tu néglige l'entretiens , ma voiture subit un entretiens plus que bracconiers en raison de la reprog ( moteur plus surmené que l'origine )

Ca reste tout auttend fiable si on fais la vidange tout les 10k et si on respect sa mécanique ( bonne huile , temps de chauffe et d'arrêt respecté )

c'est tout

Stabak ne parlait pas du CT actuel mais du nouveau CT qui entrera en vigueur en mai 2018 et extrêmement restrictif pour les diesels, du genre : diesel avec FAP mais fumée = recalée, diesel avec FAP supprimé = autorisation à rouler jusque 23h59 le jour même puis interdiction de rouler tant que le CT n'est pas valide !

dedeno1 a écrit:

Stabak ne parlait pas du CT actuel mais du nouveau CT qui entrera en vigueur en mai 2018 et extrêmement restrictif pour les diesels, du genre : diesel avec FAP mais fumée = recalée, diesel avec FAP supprimé = autorisation à rouler jusque 23h59 le jour même puis interdiction de rouler tant que le CT n'est pas valide !

J'attends qd même de voir en pratique ... Entre le bon père de famille qui ne sait même pas que sa voiture d'occasion est défappée et ma belle mère qui ne sait même pas ce qu'est un fap, je ne suis pas convaincu.

Quand à une reprog si elle est bien faite et que le calculo renvoie une version connue avec le bon CRC, impossible à voir... Ils ont déjà de quoi faire avec les logiciels truqués d'origine.

J&C a écrit:

Entre le bon père de famille qui ne sait même pas que sa voiture d'occasion est défappée et ma belle mère qui ne sait même pas ce qu'est un fap, je ne suis pas convaincu.

Tout a fait, moi même je l'ai acheté sans le savoir

Au pire tu fais comme moi , tu passe par un collègue pour la carto , le jour du CT il me remets la carto d'origine et basta