[Vincent-42] 206 2.0 HDi Full black , prépa fini a 90%

Jolie travail

Impatient de voir une video

Ah oui et je viens de trouvé une pompe injection 2.2 HDI
Donc montage , j'en profiterais pour faire la distribution
Plus tard si j'ai la motive je monte nez d'injecteur DSSR + grosse pompe de gavage au réservoir

Ton hdi va bouffé du RC avec tout ça

206hdi16 a écrit:

Ton hdi va bouffé du RC avec tout ça

C'est prévu

Au passage , pompe 2.2 HDI reçu



Ce weekend on fais la distribution ( remplacement par une SKF avec pompe a eau ) on change également les 2 joints de vilebrequin ainsi que le joint d'AAC , remontage de l'embrayage et du kit accessoire sans clim et on sera au top

ça devrait soufflé fort

Elle est belle ta caisse Vincent 42 ! C'est ça qui me plaît : c'est tous le même modèle (hormis les motorisations bien sûr, mais j'parle de la carrosserie) mais avec chacun sa touche, son style, et donc ça donne un milliard de déclinaisons possibles... Salutations

Merci c'est gentil

Au passage bloc remonté a blanc dans la caisse , la distri l'embrayage sont fais plus toute les pièces a coté , j'ai pu attaqué a bosser sur mon circuit de suralimentation
Mardi mon préparateur viens a la casa pour me soudé la descente de ligne sur le turbo a la bonne inclinaison par rapport a la ligne , et après je pourrais remonté le bloc definitivement dans la caisse

Impatient de voir ce que ça donne

Yo la team

Ça y est la prépa est fini , enfin en partie
la caisse tourne mais j'ai des coupure en pleine charge , carto a revoir surement mon préparateur m'a envoyer une 2eme carto il faut que je l'injecte et que j'aille tester

Niveau ressentie , ça pousse sévère c'est impressionnant , rien a voir avec un essence genre une RC ou autre grosse motorisation , le couple qu'elle a maintenant c'est juste dingue

J'ai encore quelques réglages a voir avec mon préparateur , ensuite je pense monté des nez d'injecteur DSSR 240 avec une grosse pompe de gavage au réservoir , montage avec robinet et mano sous le capot pour directement régler mon débit de gasoil au moteur , encore pas mal de boulot en perspective mais le plus gros est fais

En tout cas ça me plait , ça fume , ça pue , ça marche

Allez quelques photos pour illustré tout ça







Voilà voilà

C'est beau toutes ces couleurs

Impatient de voir la video du compteur

j'adore le : ça fume, ça pue, ça marche du bon boulot sinon!!! même si je suis pas fan du mazout, mais il est vrai que préparé ça fuse (En Guadeloupe il y en a plein entre les Peugeot, les Volkswagen, Seat et Audi)

Au passage tu l'as acheté ou ta barre??? j'en recherche une haute comme la tienne!!!

206hdi16 , la vidéo est pas prévue pour de suite j'attend de trouvé le problème de mes coupures en pleine charge , et de monté les nez avec la grosse pompe au reservoir

Dju86 , pas trop en guadeloupe mais surtout a la réunions , d'ailleurs mon préparateur est originaire de la-bas
Ma barre je l'est acheter d'occasion a un super bon prix , un mec qui avais une 16 de rallye qu'il avais planté ( le cul avais tapé un arbre de mémoire caisse hs )

Une prépa de folie, ton filtre a gasoil ne peux pas etre en cause ? (j'ai eu le tour sur la mienne et aprés l'avoir changé plus de soucis)

Normalement non , je verrais bien , j'ai des nouvelles de mon préparateur , semaine prochaine je doit monté sur Lyon pour voir le mappeur et reglé la voiture , je doit aussi voir la personne qui me montera les nez et calibrera les injecteur
Normalement tant que ta pas une trop grosse pression de gasoil le filtre a carburant ne bride pas , par contre dès que j'aurais la grosse pompe walbros au cul du reservoir je serais dans l'obligation de supprimé le filtre au risque d'éclaté le bocal

Tu vas devoir rouler sans filtre ? c'est pas dangeureux ? a moin qu'il y en ai un dans la grosse pompe

Rooo la chance!!! impossible d'en trouver une haute comme la tienne!!!

206hdi16 , non pas forcément de risque vue la pression qui va avoir et avec les gros nez d'injos pas spécialement , après je roule qu'avec de gasoil de qualité aussi , pas de gasoil carrefour ou leclerc , je roule qu'au total/avia ect donc déjà niveau qualité c'est autre chose il y a moins de dépots et moins coupé aussi
Dju , guette les annonces sur FB c'est comme ça que j'ai trouvé la mienne

Depuis la monté des prix des carburants je le met en Belgique, la qualité est moindre mais le prix en vaut le coup

super j'ai hate de voir le resultat c'est a croire que tout les HDI prepa on ce problème de coupure.. peut etre qu'elle se met en sécurité car tu lui en demande trop ..?
bref on ira faire des photos a l'occasion quand tout ca sera fini

Je pense surtout a un problème d'injection ou de programme , je sais pas encore , au passage j'ai reçu les nez d'injecteur DSSR 240 , ils sont magnifique , c'est vraiment de la belle pièces

Très intéressante cette préparation, tu es d'où ?

Pour tes coupures en pleine charge c'est ta pompe HP que tu dois changer pour une mieux dimensionnée si ce n'est pas fais (je n'ai pas suivis depuis le début)

Tu as combien de chevaux et couple ?

Vincent parle en a Jordan de tes coupures, lui aussi avait les même problèmes je crois

Nalf a écrit:

Très intéressante cette préparation, tu es d'où ?

Pour tes coupures en pleine charge c'est ta pompe HP que tu dois changer pour une mieux dimensionnée si ce n'est pas fais (je n'ai pas suivis depuis le début)

Tu as combien de chevaux et couple ?

Pompe HP j'attend de voir avec mon préparateur dès qu'il reviens de réunions pour savoir ce que j'achète , je sort environs entre 200 et 250cv et entre 430 et 450nm de couple , sinon je suis de Rhône alpes en Ardèche , Annonay 07100

NathanS1638 a écrit:

Vincent parle en a Jordan de tes coupures, lui aussi avait les même problèmes je crois

Déjà fais j'lai eu au tel , il ma dis qu'il savais pas , qu'il allais demandé a des connaissances

Bref sinon j'ai pu roulé un peu avec le HDI , bon alors avant toute chose quand vous ne maitrisez pas un logiciel de cartographie comme MPPS ne joué pas avec , j'ai réussis a bloquer mon calculateur avec une mauvaise manip
La voiture passant en mode éco j'ai pas pu le déverrouillé en boot remod puisqu'elle ne démarrais plus , j'ai du racheter un calculateur immo off pour redémarré la voiture et débloqué mon calculateur

Une fois mon calculateur débloqué j'ai remis la 1ere carto que mon préparateur m'a envoyer pour roulé , donc la voiture roule plutôt bien , juste l'embrayage 4 patin accroche énormément comparé a un origine , donc c'est assez dur a gérez surtout avec le couple de la voiture actuel
J'ai fais mes verif au bout de 50 borne , le pipping ne démanchonne pas en prenant en pression max 0.9 ( j'ai pas essayé plus haut de peur d'avoir une coupure )
Donc déjà le pipping ne démanchonne pas , et ne frotte pas le cardan car il passe sous le cardan passagé
Par contre j'ai une fuite d'huile au niveau du retour d'huile turbo , je regarde ça cette après midi

J'ai toujours pas pu monté les nez d'injecteurs je suis en quête d'infos , pas envie de faire une conneries avec ce genre de pièces

Je suis allez a un rassemblement aussi , pas mal de monde interessé par ma prépa , ça change c'est nouveau et peu de monde connais par chez moi , ça en a surpris plus d'un

Bref trève de blabla , place au photos





Voilà voilà

Les chiffres e disent long, elle doit arraché le bitume